Alfa Romeo Spider 1966–1993

1969_alfa_romeo_spider-pic-62230

Alfa Romeo Spider — это роскошный переднеприводный родстер, разработанный итальянским изготовителем Alfa Romeo в сотрудничестве с фирмой Pininfarina. Выполненный в классическом стиле, автомобиль выпускался на протяжении почти трех десятилетий лишь с незначительными эстетическими и механическими корректировками.

 Рождение Alfa Romeo Spider

Премьера Alfa Romeo Spider состоялась в 1966-ом году во Франции. Двухместная модель с откидывающейся мягкой крышей, построенная на шасси автомобиля Alfa Romeo Giulia 105, от которого и унаследовала классическую компоновку и двигатели, повторяла многие элементы дизайна другой модели — GTV. Клиновидный кузов автомобиля с чуть приподнятой задней частью, фирменным треугольным щитом с окантовкой из хрома, большим дверным проемом и полуэллиптическими фонарями имел традиционные плавные и глубокие очертания с ярким акцентом на динамичность. Складной верх «Паука» был оборудован электрическим приводом и управлялся кнопкой, расположенной на центральной панели. Предусмотрительно автомобиль Alfa Romeo Spider наделили полноразмерным запасным колесом, которое по желанию заменялось электрокомпрессором и рекомплектом для починки шин, что позволяло увеличить вместимость багажного отделения на 45 литров.

В начальной комплектации Alfa Romeo Spider предлагал кожаную отделку салона, электрические стеклоподъемники, внешние зеркала с обогревом и электроприводом, центральный замок, контрольную систему проверки надежного закрытия дверей и багажника и так называемый «пакет курильщика». В специальную комплектацию Alfa Romeo Spider помимо прочего входила внутренняя отделка элитной кожей Momo в голубом или красном цветах. Вне зависимости от версии комплектации, постепенно все серийные автомобили стали оснащаться подушкой безопасности водителя, ремнями безопасности с преднатяжителями и электронным ограничителем скорости.

«Внешность» Alfa Romeo Spider

Безопасность пассажиров спортивного кабриолета Alfa Romeo Spider определялась особенностями конструкции кузова: обшивка капота скрывала обеспечивающую прочность и жесткость внутреннюю раму, а сам каркас выполнялся из композитных материалов с полистироловой смолой и углепластиковым волокном. Рама и обшивка крепились между собой эпоксидной смолой.

Складная крыша Alfa Romeo Spider крепилась к алюминиевой раме пятью скобами. Во время ее складывания передние скобы плотно прилегали к верхней части ветрового стекла, обеспечивая таким образом хорошую аэродинамику. Материал съемного верха состоял из двух слоев — внешнего из огнеупорной ткани и внутреннего с превосходными звукоизоляционными качествами.

В роли движущей силы для Alfa Romeo Spider использовались поперечно расположенные бензиновые и дизельные агрегаты объемом 1.8 — 3.0 литров (144 — 202 л.с.), работающие в паре с исключительно механическими КПП. Тормозная система родстера была дисковой с сервоусилителем и 4-канальной системой ABS производства Bosch.

За время производства Alfa Romeo Spider, с 1966-го по 1993-й год, Alfa Romeo четырежды улучшала этот автомобиль. Самое крупное обновление модель пережила в 1986-ом, когда получила новые спойлеры и зеркала, жесткую крышу, систему кондиционирования, аудиосистему, новый четырехцилиндровый мотор, пятискоростную трансмиссию и серьезно пересмотренный интерьер с обновленной центральной панелью.

В 1993-ем году итальянский автоконцерн завершил выпуск «Спайдера», но в то же время выпустил лимитированную серию Alfa Romeo Spider Veloce Commemorative Edition, которая вышла как модель 1994-го года тиражом 190 автомобилей. Моделей этой линейки отличали интерьер с отделкой из дерева, дополнительные эмблемы на кузове и в салоне, а также 15-дюймовые колеса с колпаками с позолоченной вставкой.

Фото Alfa Romeo Spider

Alfa_Romeo_Spider_4th_series Alfa_Romeo-Spider-1967-hd alfa-romeo-2600-spider-04 AlfaRomeoSpider1

Видео Alfa Romeo Spider