Сайлентблок: польза и особенности совсем не «тихой» детали

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Вы приехали на СТО и вам говорят, что нужно сменить сайлентблок. Смысл этих слов, скорее всего, непонятен, и что такое сайлентблок, и зачем вообще его трогать начинающему автолюбителю. В данной статье мы поможем разобраться в таких терминах, разъяснить все детали и подробности процедуры смены сайлентблока. Начнем с расшифровки понятия.

Инструкции по замене сайлентблока на портале atlib.ru:3722c28s-480

Сайлентблоком называют резинометаллический шарнир. Это две втулки и резиновая прокладка между ними. Сайлентблок служит чтобы соединить детали подвески. Вставка между втулками, как правило, делается из полиуретана, поэтому сам шарнир часто именуют полиуретановым сайлентблоком. Эта часть авто позволяет снизить колебания в узлах подвески. Он подвергается высоким нагрузкам и предотвращает деформации деталей и узлов подвески.

Сайлентблок устанавливается и в передней, и в задней подвесках. Сайлентблоки используют в узлах крепления амортизаторов и коробки передач. За этими деталями нужно регулярно следить, контролировать их износ и систематически их менять. Сайлентблок служит до 100000км пробега авто, но для наших дорог важен контроль запчасти каждые 50000км пробега. Контроль резинометаллического шарнира можно делать самостоятельно, это процесс несложный.

Как сменить самостоятельно сайлентблок?

Осмотрите шарнир визуально, убедитесь в отсутствии механических повреждений втулок или отслоений от резины. Особенно нужно просмотреть резину на предмет трещин, они ведут к скорой замене сайлентблока. Далее проверьте величину люфта, если она превышает норму, следует заменить деталь очень срочно.

Наибольшая сложность – запрессовка

Для запрессовки существует специальный инструмент – пресс. Можно использовать народный способ, используя две трубы, одной фиксируется рычаг, а вторая держит сайлентблок. Далее шарнир забивают кувалдой или молотком. Нужно быть осторожным, чтобы не повредить хрупкую деталь и не допустить перекоса.

Мы уже вспоминали, что сайлентблоки используют также в креплении двигателя и коробки передач. В таких случаях обращайтесь к профессионалам. Нужно знать основы автомобильного строения и опыт в ремонтах авто. Если вы не обратитесь к мастеру, можете испортить детали еще больше, такой ремонт влетит уже в немалую копейку.


Последствия несвоевременной замены сайлентблоков:

  • автомобиль не контролируется на скорости;
  • покрышки изнашиваются неравномерно.

Нужно помнить, что после смены сайлентблоков нужно осуществить процедуру развал-схождение на СТО. Такую операцию нужно делать при любом вмешательстве в ремонте подвески машины.

Ваша машина нуждается в своевременном ремонте и контроле исправности запчастей, не забывайте об этом. Ездите с комфортом и удовольствием, желаем вам минимальных проблем и поломок.