BMW 325i 1974-2013 (производство продолжается)

4822551780_8d0be937f3_z

Первый в истории BMW пятидверный универсал BMW 325i дебютировал в конце 1987-го года. По сути, этот автомобиль является пересмотренной предыдущей моделью, с рядом больших изменений и в новом кузове. Причем, появилась модификация BMW 325i совершенно случайно.

Один из влиятельных менеджеров, большой почитатель третьего семейства автомобилей BMW, долго подыскивал себе идеальный автомобиль для путешествий, но, не найдя ничего подходящего, решил сделать таковым своего любимца BMW 325. В тюнинговом ателье он заказал уникальный универсал на базе седана. При этом практически все кузовные части были заимствованы от серийных моделей, самостоятельно конструкторам пришлось изготовить только крышу, а также пятую и задние двери. Впоследствии автомобиль-самородок случайно попался на глаза руководству баварской компании и его судьба оказалась предрешена. В BMW решили наладить выпуск 325-х в кузове универсал. К производству и серийному выпуску готовились спешно.

 Первый BMW 325i

Первый серийный BMW 325i, также, как и его «кустарная» версия, строился с использованием максимального числа деталей уже существующих седанов и купе. В результате, общими у автомобилей оказались не только части кузова, но даже коврики в салоне. Одним из немногих отличий между универсалом и седаном был более меньший дверной проем.

Используя единую агрегатную базу, BMW 325i получил доступ к полному спектру силовых установок из семейства третьей серии. Автомобиль оснащался четырех- и шестицилиндровыми дизельными и бензиновыми моторами, работающими в паре с механическими и автоматическими коробками. В универсал не ставили только 200-сильный мотор М3.

Любопытно, что ввиду куда более позднего дебюта BMW 325 в кузове универсал, а также с учетом стабильного спроса на данный автомобиль, в BMW решили сохранить производство BMW 325i даже тогда, когда базовые купе, седаны и кабриолеты серии BMW Е30 сменила новая серия BMW E36. Это произошло в 1991-ом году — в это время с конвейера баварского концерна сошли последние старые модели этого автомобиля. Выпуск пятидверного универсала продолжался еще почти четыре года, на протяжении которых он неизменно оснащался двигателями старых образцов. Так, вместо современных шестицилиндровых агрегатов линейки BMW M50 с четырьмя клапанами на цилиндр, на BMW 325i ставили устаревшие «шестерки» серии M20 только с парой клапанов на цилиндр. Производство BMW 325i остановилось в 1994-ом году.

 

Фото BMW 325i

BMW-325i_Cabrio-1985-hd

bmw-e30-325-sport-china-1

bmw-325i-sport-05

1993-BMW-325i-Convertible

1990-BMW-325ic-Turbo-Cab-Passenger

Видео BMW 325i