BMW 326 1936-1946

bmw_326_cabrio_front_side_view

BMW 326 — это одна из красивейших и успешнейших машин марки, созданная в довоенное время и во многом предвосхитившая тенденции дальнейшего развития европейского автопрома. Премьера модели состоялась в 1936-ом году в Берлине.

 BMW 326 — первый Баварский

Увидев на стенде новенький четырехдверный седан, который, к слову, был первым автомобилем баварского предприятия, выполненный в кузове с четырьмя дверями, посетители Берлинской автовыставки 36-го года были приятно удивлены. Новинка, обладавшая изысканными формами, предлагавшая комфортабельный салон с безукоризненным качеством материалов отделки и привлекающая покупателей своим специфическим набором ходовых характеристик, позволяющим автолюбителям со спортивной жилкой получать истинное наслаждение от управления, могла легко посоперничать с автомобилями Mercedes-Benz. Вскоре не осталось никого, кто сомневался бы в том, что инженеры концерна создали лучший в своей истории автомобиль. Спрос на BMW 326 превзошел ожидания BMW.

Кузов BMW 326 был цельнометаллическим, включающим раму с коробчатыми несущими деталями, совмещенную со штампованным днищем. Лонжероны крепились посредством двух трубчатых поперечин с приспособленными для установки телескопического домкрата наружными концами. Шестицилиндровая верхнеклапанная установка 1,97 литров развивала 50 «лошадей». Привод нижнего распределительного вала выполнялся двойной роликовой цепью. В систему питания входили два карбюратора Solex.

Внутри BMW 326

Двигатель BMW 326 комплектовался четырехскоростной КПП, третья и последняя передачи включались при помощи синхронизатора. Независимая передняя подвеска базировалась на паре поперечных рессор, задняя балка моста имела продольные торсиона, совмещенные рычагами с гидравлическими амортизаторами. BMW 326 были оснащены барабанными тормозами, не нуждающимися в регулировке положения колодок, поскольку снабжались автоматическим регулирующим устройством, а также системой централизированной смазки шасси.

К 1941-му году с конвейера фирмы сошло 16 тысяч машин BMW 326-й серии. Впоследствии на платформе этой модели были собраны не менее удачные и популярные модификации в кузовах купе, кабриолет и других. Большое количество BMW 326 оснащалось кузовами, построенными сторонними кузовными компаниями. И шинами, выбранными из оригинального каталога шин. После войны, в 1945-ом году, производство 326-го восстановили, но оно продлилось лишь несколько месяцев.

Фото BMW 326:

og06bmw326sc37 bmw32601b bmw326G-4-50-75_Z bmw326_IT-135469_Baydeww2 bmw_326_1

Видео BMW 326: