BMW 507 1956–1959

bmw_507_1_55

BMW 507, дебютировавший в середине 50-х, отличался радикально новым дизайном и неподдельной элегантностью. Этот красивейший родстер был ответом баварского автоконцерна на модель своего главного конкурента Mercedes-Benz 300SE. Создание автомобиля было доверено молодому талантливому дизайнеру Альберту Гертцу.

Премьера BMW 507 состоялась в Нью-Йорке в 1955-ом году. Фантастически красивые формы модели, не подверженные влиянию автомобильной моды, привели в полный восторг критиков и рядовую публику. Длинный капот, удобный салон, короткая корма, вытянутые боковые линии и аккуратные плавные закругления делали автомобиль произведением искусства. Характерными были боковые воздухозаборники с бело-синим логотипом BMW внутри.

Характеристики BMW 507

Под капотом автомобиля прятался мощный 3,2-литровый двигатель V8, он, как и кузов 507-го, выполнялся из алюминия. Этот агрегат считается первым автомобильным серийным двигателем, сделанным из легких сплавов. Что же до его возможностей, то, благодаря паре карбюраторов Zenith 32NDIX, повышенной степени сжатия и использованию специально адаптированных деталей, он развивал до 150 «лошадей», обеспечивающих разгон машины до 220 км/ч. Позднее покупателям BMW 507 опционально стал предлагаться двигатель с повышенной до 165 л.с. мощностью за счет еще большего увеличения компрессии, увеличения объема карбюраторов и повышения передаточного числа коромысел распредвала и диаметра клапанов. BMW 507-я модель стала первой, где BMW установила дисковые тормоза. Трансмиссия автомобиля была ручной четырехступенчатой с синхронизированными передачами.

Через несколько недель после премьеры в Нью-Йорке родстер снова имел громкий успех, уже на Международной автовыставке 1955-го года. BMW 507 символизировал собой экстравагантный образ жизни, известный большинству немцев только по фильмам.

В конце концов, на тот момент лишь немногие серийные дорожные автомобили могли набирать больше 200 км/ч. Количество родстеров, готовых доставить настолько же потрясающие эмоции от управления открытым авто, было тогда крайне маленьким.

В промежутке между 1956-м по 1959-м годами счастливыми обладателями BMW 507 стали 251 человек. Однако не всем было достаточно обычных поездок на красивой спортивной машине. Известный гонщик и любитель горных трасс Ханс Штук за рулем модифицированного 507-го завоевал не одну награду в гонках по европейским горным дорогам.

Фото BMW 507

57_BMW_507_BY-06_GW_i01 1957_BMW_507_014_3235 bmw_507_1_55 BMW507 BMW-507-002 bmw-507-05

Видео BMW 507