Chrysler 300 1955-1965

chrysler-300-e-05

Chrysler 300 — это высокопроизводительный автомобиль класса люкс, выпускаемый Chrysler Corporation в ограниченном количестве с 1955-го по 1965-й год. Ежегодно в названии 300-го использовалась новая буква алфавита; получив в 1965-ом обозначение L, выпуск автомобиля прекратился.

Рождение Chrysler 300

Когда в далеких 50-х родился Chrysler 300, спортивных автомобилей «для всех» не существовало, и никто не мог предположить, что этот стиль впоследствии превратится в нечто вроде религии и поглотит в себя каждую сферу жизни рядового американца. Это предназначение было отведено Chrysler 300.

Первый из трехсотой серии Chrysler, фактически Chrysler 300A, в маркетинговых целях получил обозначение «C» (С-300), которое адресовали всем автомобилям марки. Расцветок кузова было три — черный, белый и красный. Интерьер салона, в стандартную комплектацию которого уже входили электрические стеклоподъемники и регулируемые сиденья, у всех Chrysler С-300 был одинаковым.

Chrysler 300 являлся одним из самых мощных американских машин в 50-е годы. Первоначально в автомобиль устанавливался 300-сильный мотор. Спустя несколько месяцев Chrysler представит 5,4-литровую установку мощностью 355 «лошадей», которой весь 1956-й год будут принадлежать главенствующие позиции. Затем появится восьмицилиндровый V-подобный двигатель 5,4 литров, выдающий 360 лошадиных сил. Модель была оборудована четырьмя карбюраторами, гоночным распредвалом, усиленными клапанами, спортивной системой выхлопа и более жесткой подвеской.

Экстерьер Chrysler 300 напоминал смесь дизайна разных автомобилей Chrysler, New-Yorker, Imperial и Windsor. Но C-300, развивающий 205 км/ч, был быстрее любой из них. Всего было собрано 1725 экземпляров этой модели.

Новое поколение Chrysler 300

Автомобиль следующего года назывался уже Chrysler 300B. Внешне он был похож на C-300, но это было двухдверное купе, поставляющееся с двумя двигателями Hemi: 5,8-литровыми V8 мощностью 340 и 355 лошадиных сил. Благодаря совокупности изменений максимальная скорость «трехсотого» выросла до 225 км/ч. Таких купе вышла тысяча экземпляров.

В 1957-ом году Chrysler выпустила модель Chrysler 300C. Это был инновационный автомобиль с совершенно новым дизайном. У него была увеличенная радиаторная решетка, массивные задние плавники и подчеркнутые обводкой фары. Гамма двигателей тоже подверглась изменениям. Моторы стали больше, и теперь это были 6,4-литровый Hemi (375 л.с.) и специальный 390-сильный агрегат, который получили лишь 18 специальных версий Chrysler 300C. Тогда же серия пополнилась кабриолетом. Всего было продано 1767 купе и 484 кабриолета.

С выпуском в 1958-ом году 300D Chrysler вновь обновила линейку двигателей. Усовершенствованный 6,4-литровый мотор выдавал уже 380 «лошадок», которые обеспечивали разгон машины до 251 км/ч.

Небольшая партия Chrysler 300D образца 58-го года впервые в автомобильной практике получила систему электронного впуска топлива. Но система оказалась недостаточно проработанной, двигатели глохли, и покупатели отворачивались от инжекторного 300D, выбирая проверенный карбюраторный вариант.

В 1959-ом году с выходом Chrysler 300E был построен еще один один 6,8-литровый агрегат под пафосным именем «Золотой лев». Изменения в его конструкции обеспечили прирост мощности до 412 лошадиных сил. Больше никаких изменений в этой модификации сделано не было. Исходя из статистике по продажам, Chrysler 300E оказалась не самой успешной моделью: хозяев обрели 522 купе и 125 кабриолетов 300E.

 Алфавитный Chrysler 300

В 1960-ом году автомобиль получил новый облик с более плавными формами и фирменном крестом на радиаторной решетке. Поскольку 300-й набирал популярность, оснащение новой модели было тщательно продумано с учетом разных вкусов покупателей. Chrysler 300F получил четырехпозиционную ручную коробку, очередной мощный двигатель Hemi с новой системой впрыска. Мощность автомобиля выросла до 375 л.с.

Chrysler 300G получил совершенно другие новшества. Его радиаторная решетка выполнялась в виде перевернутой трапеции, напоминающей символику Lincoln, передний бампер обладал скошенными и загнутыми вверх краями, а четыре фары располагались параллельно решетке.

В 1962-ом в Chrysler 300H избавились от массивных плавников. За год Chrysler продала 435 купе и 123 кабриолета этой серии.

Рестайлинг 63-го года принес Chrysler 300 более плавные очертания кузова и букву J- букву «I» пропустили, чтобы люди не спутали ее с римской цифрой 1. Мощность двигателя у Chrysler 300J  увеличили на 10 «лошадок». Пересмотрели интерьер.

В 1964-ом новым стандартном для автомобиля сделали 360-сильный мотор. В базовой версии появилась кожаная обивка салона. Модификация Chrysler 300K разошлась тиражом 3022 купе и 625 кабриолетов.

1965-й год стал заключительным для линейки Chrysler 300. Напоследок компания провела полный рестайлинг автомобиля, который затронул как экстерьер, так и салон. Двигатель для 300L поставлялся инжекторный. За год объемы продаж этой версии составили 440 кабриолетов и 2405 купе Chrysler 300L.

 Фото Chrysler 300

Chrysler_300_C_1957_3 chrysler-300-b-01 chrysler-300-f-03 chrysler-300-h-02

Видео Chrysler 300