Citroen SM 1970-1975

800px-Citroen_SM_Mulhouse_FRA_001

Разработка легкового автомобиля Citroen SM началась компанией Citroen в 1961-ом году. Предполагалось, что Citroen SM станет спортивным вариантом модели Citroen DS, и когда в 1968-ом «Ситроен» купил компанию «Мазерати» вместе с принадлежащими ей разработками в сфере моторостроения, фирме удалось реализовать нечто большее, чем задумывалось ею первоначально. В результате с технической стороны Citroen SM представлял собой удачнейшее сочетание передовой для тех лет переднеприводной базы с уникальной гидропневматической подвеской Citroen и высокопотенциальной силовой установки V6 2,7 или 3 литра разработки Maserati. Существует догадка, что имя автомобиля — Citroen SM — происходит от обозначения модели на этапе ее разработки (S) в сочетании с первой буквой слова «Maserati».

Citroen SM представлял собой дорогое представительское авто, в котором роскошь сочеталась с исключительными техническими качествами, близкими к уровню автомобилей категории Gran Tourismo. Дизайн для него разрабатывался Робером Опроном, реализовавшем в Citroen SM традиционные для автомобилей марки Citroen элементы с изысканными и футуристичными формами трехдверного кузова. Крайне большая по европейским стандартам ширина кузова и высококачественная отделка салона делали этот хетчбек комфортабельным для водителя и рядом сидящего пассажира, хотя пространством на заднем сиденье конструкторами было пожертвовано в пользу более элегантной форме задней стороны кузова.

Шедевральный Citroen SM

На время своего появления Citroen SM был настоящим автошедевром, как в плане дизайна, так и с точки зрения технологии. Его технические возможности были действительно выдающимися для машины серийного производства. Однако популярным автомобилю стать так и не удалось — его постоянно преследовали проблемы в надежностью. Виной тому стала сложность технического устройства, которое требовало скрупулезного и дорогостоящего ухода. Зато в раллийных гонках Citroen SM был превосходен. Когда в 1971-ом году компания выставила на гонки в Марокко четыре модели SM, они заняли все первые четыре места.

В 1974-ом году Citroen была продана Peugeot, и спустя год сборка Citroen SM прекратилась. За пять лет с заводского конвейера сошло 12 920 экземпляров модели, среди них — несколько кабриолетов и седанов разработки сторонних фирм. Так, на платформе Citroen SM специализированная компания Chapron построила два 4-дверных роскошных кабриолета для персон Елисейского дворца.

Фото Citroen SM:

1024px-Citroen_SM_at_Anet Citroen_SM_blue_hl_TCE image4

Видео Citroen SM: