Daimler SP250 Dart 1959-64

Daimler_SP250_Dart_green_vl

Производство модели SP250 «Dart» было абсолютно новым делом для «Дэймлер» (Daimler), компании, никогда ранее не занимавшейся выпуском спортивных автомобилей. Решение о создании этой модели было принято после смены руководства в конце 50-х: «Daimler» переживала кризис, и, по мнению высшего руководства, выпуск нового спортивного автомобиля был бы прекрасным способом добиться желанной популярности у американских покупателей, что ранее уже удавалось фирмам «Jaguar», «Triumph» и MG.

Главным достоинством автомобиля являлся его двигатель, V-образный восьмицилиндровый объемом 2548 см3 мощностью 140 л. с. Разработанный главным менеджером компании «Daimler» Эдвардом Тернером (Edward Turner) — знаменитым своими двигателями «Triumph» для мотоциклов, — работающий плавно, имеющий высокий крутящий момент, оборотистый двигатель с его полусферическими камерами сгорания и карбюраторами SU позволял непривлекательному, но легкому Daimler SP250 Dart развивать скорость до 201 км/ч.

Судьбоносный момент для Daimler SP250 Dart

Нельзя не упомянуть и разгон с места до 96 км/ч за 9,5 секунд. Однако превосходная динамика автомобиля и великолепный «горластый» V-образный восьмицилиндровый двигатель, казалось, немного не соответствовали непрофессионально, в спешке разработанному кузову и шасси. Дисковые тормоза «Dunlop» на четырех колесах обеспечивали быстрое торможение, но характеристики управляемости автомобиля никогда не были на высоте, поскольку рулевое управление не было достаточно чувствительным, а шасси — достаточно жестким: у первых автомобилей (вплоть до 1961 года) на ухабистых дорогах могли неожиданно открыться дверцы.

Судьба Daimler SP250 Dart была решена уже в 1960 году, когда компания «Jaguar» получила контроль над близким к банкротству предприятием «Daimler» с целью увеличения объемов производства. Сэр Уильям Лайонс никогда не жаловал модель Dart, виною тому был стиль этого автомобиля, и, кроме того, то, что он вряд ли мог составить достойную конкуренцию автомобилю Jaguar «Е-Туре». «Jaguar» сделал нерешительную попытку обновления дизайна машины, однако модифицированная версия автомобиля так и не была выпущена и Лайонс без особого сожаления распорядился о прекращении производства модели в 1964 году. При этом он был достаточно дальновиден, чтобы обратить внимание на потенциальные возможности превосходного V-образного восьмицилиндрового двигателя объемом 2,5 литра SP250, и, начиная с 1962 года, использовал его в ставшей популярной версии Jaguar MKII, разработанной на базе «Дэймлера».

Фото Daimler SP250 Dart

Видео Daimler SP250 Dart