Dodge Aspen 1976–1980

3844577755_28f018885a_b

В 1975 году компания Dodge, входящая в состав концерна Chrysler, показала свой новый автомобиль под названием Dodge Aspen. Это была компактная модель с классическим кузовом, по сути, являющаяся аналогом модели Plymouth Volare, представленной в том же году. В 1976 году Dodge запустил серийное производство Aspen, и сразу же после выхода на рынок эта модель была признана «Автомобилем года» по версии авторитетного печатного издания Motor Trend.

Неприятности Dodge Aspen

Dodge Aspen строился на новой для того времени базе, F-платформе. Длина колесной базы автомобиля составляла 2,86 метров, что почти на 5 сантиметров длиннее, чем у его предшественника модели Dodge Dart. Разработка и запуск Dodge Aspen в серийное производство осуществлялись в кратчайшие сроки, и это сказалось на качестве автомобилей. В 1978 году концерн отозвал большое количество Aspen 1976-1977 годов выпуска с целью замены передних бамперов — оказалось, они были подвержены преждевременной коррозии. Тогда многие автомобили оснастили новыми бамперами. Но проблема коррозии для модельного ряда Dodge Aspen была исчерпана лишь тогда, когда концерн начал использовать оцинкованные пластиковые передние бампера и кузовные панели.

Проблемы с кузовом были не единственной причиной отзыва машин. В том же 1977 году Dodge начала изымать Aspen из продаж из-за проблем, обнаруженных с карбюраторами Chrysler. Многие Aspen было очень трудно завести, даже когда двигатель заглушался всего на минуту. Однако здесь надо отметить, данная проблема затронула тогда все решения Chrysler, и в результате из-за этого недостатка было отозвано 16 моделей автомобилей этой марки.

Dodge Aspen в стандартной модификации имели шестицилиндровый 3,7-литровый двигатель Slant Six. В качестве опции за дополнительную плату автолюбителям предлагались еще два варианта мотора: «V»-образная восьмерка объемом 5,2 или 5,9 литров. Что касаемо трансмиссии, то здесь на выбор клиента была доступна либо четырехскоростная механическая КПП, либо трехскоростная автоматическая коробка TorqueFlite.

Модельный ряд Dodge Aspen

Автомобиль Dodge Aspen предлагался в трех версиях кузова (двухдверное купе, четырехдверный седан и универсал, очень несвойственный для этого сегмента) и в трех версиях комплектации — Базовая (Base), По персональному заказу клиента (Custom) и Специальная версия (Special Edition, SE). Последний вариант отличался от двух других уникальными элементами внешней и внутренней отделки. Так, например, Aspen в комплектации Special Edition в кузове универсал был отделан по бокам специальными панелями цвета дерева. Кроме того, автомобиль предусматривал еще одну специальную версию R/T, которая была доступна исключительно для Aspen-универсалов. В стандартной комплектации эта версия включала в себя 5,2-литровый мотор V8, а в качестве опции — аналогичный 5,9-литровый двигатель.

Начиная с 1977 года на автомобили Aspen в версии купе опционально стали устанавливать «Т»-образную крышу — у такой крыши над головой пассажира и водителя были расположены съемные панели, соединявшиеся одной центральной несъемной частью. Тогда же в дополнение к набору опций R/T Dodge стал предлагать еще один специальный пакет «Super Pak», в который входили задний и передний спойлеры и задние боковые окна-жалюзи. С такой комплектацией Aspen R/T называлась уже не иначе как Super R/T, а год спустя ее переименовали в Sport R/T.

В 1978 году автоконцерн начал предлагать своим клиентам еще два специальных варианта купе — Kit Car и Super Coupe, обе версии комплектовались набором опций «Super Pak». Модель Super Coupe отличало наличие усиленной подвески, шин GR60x15 GT производства Goodyear, колесных дисков размерностью 15/8, а также необычный оттенок кузова Sable Tan Sunfire Metallic. С двух сторон кузова, по бокам, наносились три цветных полосы — оранжевая, красная и синяя. За год производства Dodge выпустила 531 экземпляр Super Coupe.

Последние штрихи у Dodge Aspen

Модификация Aspen Kit Car была создана в честь известного на весь мир гонщика Ричарда Пети. Цель дизайнеров заключалась в придании этой версии автомобиля вида гоночного болида, настолько, насколько возможно. Единственной не вписывающейся в эту идею оказалась автоматическая коробка передач. Идущая в стандартной комплектации Kit Car. Кузов модели был окрашен в красный оттенок.

В конце 70-х у Dodge Aspen появился новый спидометр, были добавлены новые цвета кузова. Тогда же разработчики реализовали в двигателе модели возможность подключения диагностического оборудования.

В 1980 году автомобиль претерпел изменения передней стороны кузова, которая стала напоминать передний кузов Ford Fairmont и Chevrolet Nova. Бампер, капот и крылья были скопированы с модели Dodge Diplomat. Слегка обновив автомобиль, Dodge прекратила выпуск Aspen. В 1981 году на смену ему пришел Dodge Aries.

Фото Dodge Aspen

Видео Dodge Aspen