Ferrari 348 1989–1995

ferrari_348_spider_1

Спортивный двухместный автомобиль Ferrari 348 производился итальянцами с 1989-го по 1994-й года в качестве замены модельного ряда машин Ferrari 328, снятого с выпуска в 89-ом. Как и предшественник, Ferrari 348 был заднеприводным спорткаром в кузове купе, спроектированным инженерами известного автоателье Pininfarina.

Разновидности Ferrari 348

Изначально существовало два варианта Ferrari 348: версия Ferrari 348 TB, выполненная в кузове купе, и модель Ferrari 348 TS в кузове с крышей Targa. Обе разновидности были оборудованы «V»-образным восьмицилиндровым мотором. Двигатель рабочим объемом 3,4 литров обладал мощностью 300 лошадиных сил и мог разгонять автомобиль до 275 км/ч. Отметку в 100 км/ч Ferrari 348 с таким агрегатом преодолевали за 5,3 секунды.

Двигатель имел продольное расположение и работал в паре с пятискоростной механической трансмиссией. Аналогичная схема ранее использовалась и у модификации Ferrari Mondial T. Большая часть элементов которой были также взяты из 348-й серии марки. Во избежание «маслянного голодания» на резких поворотах и высоких скоростях в автомобилях использовалась технология смазки с сухим картером.

Для облегчения управления машиной в Ferrari 348 были предусмотрены ABS и Traction control. Дополнительно автомобили оснащались системой управления запуском мотора, кондиционером и аудиосистемой. С целью уменьшения нагревания кузова радиаторы системы охлаждения стали устанавливаться по бокам спорткаров, что сделало центральную часть немного шире, а двери — достаточно толстыми. Подобный подход к охлаждению инженеры применили и в модификации Ferrari Testarossa.

Обновленная Ferrari 348

В 1993-ом году серия Ferrari 348 была обновлена. Модели, в то время сходившие с конвейера завода, начали комплектоваться более мощным, 320-сильным мотором. Из-за применения дополнительных распорок машины стали толще еще на дюйм. Нижняя часть кузова 348-х перестала быть черной и стала окрашиваться в оттенок кузова. К названиям обновленных моделей прибавилась буква «G», в результате чего машины, выпускающиеся с 1993-го года, стали называться 348 GTB и GTS.

Конструкцию подвески тогда также настигли изменения, сказавшиеся на улучшении маневренности и управляемости автомобилей. Разгон до 100-километровой отметки сократился на полсекунды и занимал всего 5 секунд. А вот максимальная скорость машин оставалась на прежнем уровне — 275 км/ч. В том же 93-ем в семействе Ferrari 348 произошло пополнение в лице нового автомобиля в кузове кабриолет Ferrari 348 Spider.

Год спустя, в 1994-ом году, в сотрудничестве с фирмой Michelotto Ferrari выпустила гоночные варианты 348-ой серии. Машины, получившие имя GT Competizione (GTC), обладали мотором мощностью 360-500 лошадиных сил, в зависимости от конкретного автомобиля. Гоночные версии получили новые передние и задние бампера, изготовленные из кевлара, новые дверные панели и сиденья. Несколько моделей Ferrari GTC были поставлены в соседствующие государства для гражданского пользования.

История серии Ferrari 348 закончилась в 1994-ом году.

Фото Ferrari 348

Видео Ferrari 348