Fiat 132 1972-1985

fiat-132_111

Большой семейный автомобиль Fiat 132 дебютировал в 1972-ом году в качестве замены для модели Fiat 125. Машина, исполненная в 4-дверном кузове седан, стала последней массовой моделью итальянской компании, оснащенная приводом на заднюю колесную пару.
Первоначально для Fiat 132 предлагалось пять вариантов мотора. Это были три вида бензиновых и два дизельных агрегата. Бензиновые моторы представляли 98-, 107- и 111-сильные силовые агрегаты рабочим объемом 1,6 и 1,8 литров. Для дизельных версий использовались 2- и 2,5-литровые двигатели мощностью 60 и 72 лошадиных сил соответственно. Начиная с 1977-го года в Fiat 132 стали использоваться более мощные агрегаты — 2-литровый 112-сильный мотор и его усовершенствованная 122-сильная версия с немецким топливным инжектором L-jetronic от Bosch.

Колесная база машины была равна 2,56 метров. Длина самого автомобиля достигала 4,4 метров, ширина — 1,64 метров, высота — 1,42 метров.
Стандартно для большинства стран Fiat 132 комплектовались пятискоростной механической КПП, для некоторых государств такая коробка передач выступала в качестве опции. Опционально на автомобили могла устанавливаться и автоматическая КПП Turbo-Hydramatic 180 от фирмы GM.

Рестайлинг Fiat 132

В том же 1977-ом году, наряду с новой движущей силой, автомобиль приобрел некоторые внешние изменения, коснувшиеся в основном передней части кузова модели. К таким изменениям можно отнести обновленные бампера, новую радиаторную решетку, воздухозаборник на капоте, молдинги на черных дверях, новые зеркала. Окантовка передних фар была убрана. В салоне конструкторы установили новые сиденья, а также поработали над изменениями в дизайне приборной консоли.

Очередные, но куда более серьезные изменения ожидали Fiat 132 в 1981-ом году. Рестайлинг затронул внешний облик модели, колеса, зеркала, фары, приборную панель, а также основную техническую часть. Мощность двигателей модельного ряда 132-х того года выросла на несколько «лошадей», а не некоторых инжекторных вариантах машины стало использоваться электронное зажигание. В результате Fiat 132 стал называться Fiat Argenta. Под этим названием автомобиль выпускался до конца своего производства.

В 1984-ом разработчики вновь обновили внешний облик машины. На радиаторной решетке тогда разместили логотип фирмы с пятью наклонными линиями, а на задней оси появился стабилизатор поперечной устойчивости. Переднюю ось расширили на 4 см, сменили колеса. В 1986-ом году Fiat Argenta, ранее известный как Fiat 132, заменил новый Fiat Croma.

Фото Fiat 132

Видео Fiat 132