Fiat Ritmo 1978–1988

s_FIAT Ritmo

Небольшой семейный автомобиль Fiat Ritmo начал выпускаться фирмой Fiat в 1978-ом году и тогда же машина была публично представлена на проходившей тогда автовыставке в Турине. Модель, которая считалась одной из самых дешевых в родном классе, пользовалась неплохой популярностью, за что 1979-ом году Ritmo был отмечен титулом Европейский автомобиль года. В Британию, Канаду и США автомобиль экспортировался под именем Fiat Strada.

В роли движущей силы в автомобиле использовались несколько разных моторов мощностью 60/65 и 75 л.с. объемом 1,1/1,3/1,5 литров соответственно. Все двигатели были экономичными, но недостаточно мощными для машины таких габаритов. В 1980-ом для Ritmo выпустили новый дизельный агрегат 1,7 литров, развивающий 55 «лошадей». Разработкой модели занималась итальянская кузовная компания Gruppo Bertone.

Улучшенный Fiat Regata

В 1981-ом состоялся дебют обновленного варианта модели под именем Ritmo Super (на экспорте — Superstrada). Автомобиль имел ряд незначительных внешних отличий и предлагался с двумя новыми типами двигателя мощностью 75 и 85 л.с. объемом 1,3 и 1,5 литров. Тогда же Fiat выпустил спортивную модификацию Ritmo 105TC, оснащенную 1,5-литровым 105-сильным бензиновым агрегатом с ременной системой привода (аналогичным двигателем оснащался Fiat 131). Ritmo 105TC был трехдверным и комплектовался специальными 14-дюймовыми колесами с колпаками черного цвета в центре, как и у Ritmo Super. Отличить спортивный вариант Ritmo можно было по заднему спойлеру и передней противотуманной оптике, которая была вмонтирована в бампер.

Спустя несколько месяцев после премьеры Ritmo 105TC во все страны Европы, кроме Британии, поступила в продажу новая версия автомобиля под именем Abarth 125TC. Техническое содержимое новой машины, тщательно проработанное компанией Abarth, радикально отличалось от начинки 105TC. Abarth 125TC получила новый 125-сильный двухлитровый мотор DOHC, вентилируемые тормозные диски, усиленную подвеску и новую трансмиссию ZF производства немецкой корпорации ZF Friedrichshafen AG. Машина могла разгоняться до 188 км/ч, при том, что для преодоления 100-километровой отметки ей было нужно 8,7 секунд.

В том же 1981-ом году по проекту дизайнерского ателье Gruppo Bertone была создана кабриолет-версия автомобиля Fiat Ritmo Cabriolet. Внешне эта модель, за исключением крыши, мало чем отличалась от старших собратьев. Более того, все обновления внешнего облика Fiat Ritmo производились и на Cabriolet’е. Из особенностей машины можно выделить лишь то, что для кабриолетов Ritmo были доступны исключительно бензиновые виды двигателей. Продажа модели велась на многих рынках Европы вплоть до прекращения ее производства, случившегося в 1988-ом.

Последние изменения у Fiat Ritmo

1982-й год вновь принес Fiat Ritmo некоторые изменения в экстерьере и отделке салона. Все версии Ritmo, за исключением базовой, стали оснащаться четырьмя круглыми передними фарами (у базовой версии продолжались монтироваться круглые фары по одной на правой и левой сторонах) и обновленными задними фарами. Модификация 105TC стала обладательницей новой отделки салона, нового заднего спойлера и приборной доски. В том же году Fiat завершила поставки Strada на американский рынок, но выпустила в Европе обновленный вариант Abarth 125TC, который стал называться Abarth 130TC. Также как и предшественник, 130TC базировалась на основе прежде собираемой версии и обладала отличными скоростными характеристиками, улучшить которые помог доработанный двигатель. Мощность рестайлинговой модели равнялась уже 130 л.с., максимальная скорость разгона — 195 км/ч, а время разгона до 100 км/ч сократилось до 8 секунд.

В 1985-ом Fiat Ritmo вновь получил незначительные изменения в облике. Основными отличиями стали новые бампера и пластиковые панели, появившиеся на дверях. Тогда же на смену трехдверному варианту Abarth 105TC пришла пятидверная модификация Abarth 100S. Спустя год, в 86-ом, появилась и пятидверная версия Ritmo Turbo DS, укомплектованная дизельным 80-сильным турбомотором объемом 3 литра. Ни Turbo DS, ни 100S не продавались в Англии и Ирландии.

Производство модельного ряда Fiat Ritmo закончилось в 1988-ом году после премьеры автомобиля Fiat Tipo.

Фото Fiat Ritmo

Видео Fiat Ritmo