Fiat Uno 1983-наше время

Fiat-Uno_1990_800x600_wallpaper_06

Модель Fiat Uno — это переднеприводный представитель класса B, дебютировавший весной 1983-го года на Женевском автосалоне. Выпущенный вскоре после энергетического кризиса 70-х, этот автомобиль явился результатом крупнейших для того времени денежных инвестиций за всю историю итальянского автоконцерна, но, к счастью, надежды, возлагаемые на Uno, оправдались. Машина имела потрясающий успех на рынке и стала по-настоящему массовой. Такой результат поспособствовал восстановлению сил и позиций Fiat, утраченных фирмой в кризисные годы.

Fiat Uno («Uno» — в переводе на русский значит «1») действительно стал «номером один». В первые несколько лет его производства эту марку носила каждая третья машина, выпущенная в Италии. На Апеннинском полуострове автомобиль и вовсе стал популярным более чем на десятилетие. О невероятной востребованности Fiat Uno говорит и статистика — за годы выпуска этого хетчбека было продано более 8 миллионов его экземпляров.

Fiat Uno автомобиль-легенда

Первые модели автомобиля-легенды в базовой комплектации оснащались устаревшим 45-сильным мотором объемом 903 см3, который был способен разгонять Uno до 140 км/ч (аналогичным агрегатом комплектовался Fiat 127). В 85-ом на модель начали устанавливать четырехцилиндровые двигатели серии Fire объемом 999 см3, производимыми по новой автоматизированной системе на роботизированном конвейере и оснащенными центральной электронной технологии впрыска. Забегая вперед, стоит отметить, что эти восьмиклапанные бензиновые агрегаты с повышенной до 55 л.с. мощностью в дальнейшем очень долго устанавливались на бразильские модификации Uno, а с 2005-го года они стали питаться этаноловым топливом. Бензиновые двигатели в Бразилии больше не выпускаются.

Впоследствии на Fiat Uno монтировались и другие, более мощные бензиновые и даже дизельные двигатели. Так, в 1985-ом году машина стала комплектоваться уже 1,4-литровым 100-сильным мотором, а с 1989-го — 114-сильным. Uno с таким агрегатом внутри мог разгоняться свыше 200 км/ч! Время же разгона до 100 км/ч составляло 8,3 секунд. В разное время автомобиль также оснащался бензиновыми двигателями мощностью от 45 л.с. до 76 л.с., дизельным мотором (58 л.с.) и турбодизелем (72 л.с.). Модель с 71-сильным двигателем R4 разгонялась до 100-километровой отметки за 12,4 секунд при максимальной скорости 165 км/ч. На 100 км Uno расходовал 9,4 литров горючего в городском цикле и 5,6 литров при движении в загородном ритме.

В качестве трансмиссии в Fiat Uno использовалась пятискоростная МКПП. Передняя подвеска была независимой с треугольными рычагами, пружинными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости. В свою очередь задняя — полунезависимая с винтовыми пружинами, треугольными поперечными рычагами и телескопическими амортизаторами. На переднюю колесную пару устанавливались дисковые тормоза, на заднюю — барабанные. В качестве опции предоставлялась ABS.

Fiat Uno смена обстановки

Весной 1995-го компания Fiat принял решение завершить производство Fiat Uno на итальянских заводах и сборку «народного» автомобиля доверили польскому автозаводу Fiat-Polsca, турецкому подразделению Tofas-Fiat и египетскому филиалу EI Nasr. Последний занимается выпуском Uno и по сей день.

С 2004-го года на бразильском заводе, принадлежащем Fiat, производится модернизированный вариант Uno под названием Fiat Mille Fire. Новая модель отличалась переработанным оформлением салона с отделкой из улучшенных современных материалов. Тщательно продуманный интерьер предоставлял предостаточное пространство доя ног, а рулевая колонка предусматривала регулировку по высоте. Рулевое колесо тогда было заменено новым более удобным рулем. В базовом оснащении обновленного Uno появились гидроусилитель руля, преднатяжители ремней безопасности, электрокорректор фар, центральный замок. Опционально стали доступны кондиционер, люк, электропривод зеркал и стекол и прочее. Объем багажного отделения Uno составил 290/968 литров, а грузоподъемность — 400 килограммов.

Редизайны Fiat Uno

За время выпуска в Бразилии автомобиль пережил уже семь обновлений в дизайне и оснащении. Там же, на бразильских конвейерах и в небольших количествах в Польше сейчас выпускаются и компактные коммерческие машины Fiat Uno Furgao с пластиковыми боковыми окнами (в Европе эта модель известна как Fiat Uno Van). 1,2-литровая версия Fiat Uno производится по сей день в Аргентине. Крупноузловая сборка машины ведется в Пакистане. Uno выпускался даже в ЮАР, но там его производство было закрыто в 2005-ом году.

В 2009-ом году в Италии дебютировало совершенно новое поколение Fiat Uno. Автомобиль стал предлагаться в трех- и пятидверном вариантах кузова, но несмотря на это сохранил доставшиеся ему в 80-х угловатые формы, придуманные ItalDesign. При этом кузов стал более обтекаемым, пластиковая облицовка радиатора была изменена и объединена с бампером. Но, как и прежде, главными достоинствами автомобиля остаются практичность и доступность при хороших динамических показателях.

Фото Fiat Uno

Видео Fiat Uno