Fiat X1/9 1972-1989

1972_Bertone_Fiat_X_1_9_03

Модель Fiat X1/9 вошла в историю автомобилестроения только потому, что, имея двигатель, расположенный в центре и сложную, глубоко продуманную систему управления, не уступая прошлым экзотическим машинам «Ламборгини» и самой «Феррари», предназначалась не для единичного, эксклюзивного спроса, а для массового потребителя.

Модель была запущена в производство, ко всеобщему восторгу мировой автомобильной прессы, в 1972 году, и это означало, что подобно ее предшественнице, продаваться она будет в больших количествах, особенно в Северной Америке.

Дизайн машины, острый, как бритва, созданный Бертоне, включал в себя изящную сменную панель крыши «тар-га», которая, в случае если она не использовалась, хранилась спереди, в багажнике. Выдвигающиеся фары являлись для того времени также большим новшеством.

Изначально Fiat X1/9 оборудовался четырехцилиндровым двигателем с объемом 1290 см3 и мощностью 85 л.с, с одним распредвалом и четырехскоростной коробкой передач от модели Fiat 128. С ним он развивал максимальную скорость в 177 км/ч, а от 0 до 96 км/ч разгонялся примерно за 13 секунд. Несмотря на то что с увеличением скорости автомобиль терял сцепляемость с дорогой, а его управляемость ухудшалось, новички и водители, выезжавшие эпизодически, машину полюбили сразу за легкость в управлении. Машина была неплохо сбалансирована и отлично слушалась руля.

У Fiat X1/9 ни одного равнодушного

Даже в управлении на предельных скоростях модель X1/9 никогда не бросало из стороны в сторону, она сообщала водителю свои предупреждения о приближении опасных скоростных пределов через потерю сцепляемости с дорожным покрытием. Аньелли (Agnelli), руководитель «Фиата», даже отказался от своего лимузина ради ежедневных поездок из дома на работу на Фиате X1/9.

Дополнительную мощность автомобилю придал установленный на него в 1978 году двигатель от модели хэтчбек «Ритмо» (Ritmo), с объемом в 1500 см3. Агрегат развивал почти 7000 об/мин и был достаточно экономичен, потребляя чуть более 10 литров на 100 км. С таким двигателем автомобиль развивал до 177 км/ч, от 0 до 96 км/ч разгонялся менее чем за 10 секунд и долгое время мог ехать со скоростью в 161 км/ч.

В 1982 году производством и продажей модели занялся сам Бертоне. Модель получила название Bertone X1/9 и выпускалась вплоть до 1989 года. Последние автомобили имели очень привлекательный салон с кожаными сиденьями, колесные диски из сплава и электроподъемники на окнах.

Только в середине 80-х годов у автомобиля появился серьезный конкурент, которым стала модель «Тойота MR2». Вне всякого сомнения, маленький «Фиат» является праотцом очень популярных в наши дни спортивных автомобилей с двигателем, расположенным в центре. «Фиат» не производил духовных преемников своей модели до 1995 года, пока не выпустил переднеприводную модель FIAT Barchetta.

Фото Fiat X1/9

Видео Fiat X1/9