FIAT Zero 1912–1915

fiat zero

Fiat Zero — это небольшой автомобиль со складной крышей, первый прототип которого был показан компанией Fiat в 1910-ом году. Тогда же Fiat Zero начал появляться на улицах Турина, однако массово модели этого автомобиля вышли на рынок только спустя два года, когда в 1912-ом году подлаженные для нужд серийного производства конвейеры итальянского автозавода начали работу в полном объеме. Эта надежная, выносливая, доступная и мощная для тех лет машина пользовалась огромной популярностью среди покупателей.

Унификация всех применяемых материалов и готовых узлов, а также четко налаженный учет послужили залогом успешного массового производства. Благодаря такому подходу количество сортов увеличилось на треть, из тысячи металлических трубок было использовано лишь 36, из сотен подшипников было выбрано только 52. Кроме того, регулирование упростило хранение запчастей, монтаж, снабжение. Это был первый Fiat, который был продан в однотипном кузове тиражом более 2000 экземпляров.

Первоначально Fiat Zero был оснащен четырехцилиндровым мотором рабочим объемом 1846 см3 и мощностью 15 лошадиных сил. Диаметр цилиндра двигателя был равен 70 миллиметрам, ход поршня — 120 миллиметров. Четырехпозиционная механическая коробка передач оказывала воздействие на задний мост посредством приводного вала. Классическая рама оснащалась четвертьэллиптическими продольными рессорами сзади и полуэллиптическими — спереди. На каждые 5,1 километров пути автомобиль расходовал в среднем 1 литр бензина, максимальная скорость разгона составляла 71 км/ч. Стоимость первых Zero с кузовом «торпеда» составляла около 8000 лир.

Усовершенствованный Fiat Zero

В 1915-ом году Fiat выпустила усовершенствованную модификацию Zero, которая отличалась от предшественника усиленным двигателем с мощностью 19 лошадиных сил. В комплектации автомобиля появилось электрическое оборудование и переднее стекло. Лобовое стекло стало тогда настоящей инновацией, поскольку в те годы оно считалось ненужным и даже опасным, поскольку при хорошей погоде оно мешало, а в плохую — заметно ухудшало видимость. По желанию клиенту, на машину монтировалось шасси, на которое можно устанавливать кузов кабриолет или «ландо». При весе в 900 килограммов обновленный Fiat Zero мог разгоняться до 62 км/ч.

Спустя несколько месяцев после выпуска рестайлинговой модели Fiat прекратила выпуск Zero — компания начала выполнять военные заказы.

Фото Fiat Zero

Фото Fiat Zero