Ford Consul/Zephyr/Zodiac 1950-1962

Ford_C_Z_Z

Ford Consul

Модель «Консул» (Ford Consul) 1950 года выпуска стала первой из новых послевоенных автомобилей, выпущенных в Дэгенхэме, она создавалась с использованием передовых технологий, позволивших большому «Форду» подняться до современного уровня.

Фото Ford Consul

Ford_Consul_GT

Ford Zephyr

Закончилось время независимой рамы автомобиля, впервые пришло время конструкции кузова несущего типа, обеспечивающей его легкость и большую жесткость. Передняя подвеска основывалась на стойках Макферсона — в то время как тормоза наконец-то стали полностью гидравлическими. Клапанный механизм верхнего расположения для четырехцилиндрового двигателя объемом 1508 см3 способствовал увеличению мощности, хотя лишь в 1951 году большой «Ford» добился желанных высоких скоростных характеристик в модели Ford Zephyr с шестицилиндровым двигателем объемом 2262 см3.

Фото Ford Zephyr

Ford Zephyr 213E

Ford Zodiac

Автомобили были хорошо приняты публикой и успешно продавались, однако «Ford» не собирался почивать на лаврах: в 1956 году появилась новая серия MkII: Ford Consul, Zephyr и Ford Zodiac, оборудованные новыми большими кузовами и оснащенные большими четырех- и шестицилиндровыми двигателями объемом 1703 и 2553 см3. Автомобили Ford Zephyr и Zodiac были способны теперь развивать скорость до 145 км/ч, a Ford Consul — 128 км/ч. Начиная с 1959 года, производилась MkII версия с более обтекаемым кузовом и более низкой крышей. По желанию покупателя устанавливались передние дисковые тормоза (с 1960 года), ускоряющая передача и автоматическая коробка передач. Начало производства машин серии MkIII в 1962 году ознаменовало конец эпохи классических автомобилей Consul, Zephyr и Ford Zodiac стиля 50-х годов. Они были в числе самых любимых британских семейных автомобилей с закрытым кузовом 50-х годов.

Фото Ford Zodiac

ford-zodiac

Видео Ford Consul/Zephyr/Zodiac: