Ford Falcon 1960

ford-falcon-car-insurance

Когда в начале 60-х годов на рынке стали появляться первые так называемые компактные автомобили, компания Ford выпустила модель среднего уровня под названием Ford Falcon. Машина того года носила индекс AU и имела простую внешнюю форму, лишенную каких-либо декоративных элементов, и почти плоское лобовое стекло: Falcon задумывался как дешевый и конкурентноспособный автомобиль, призванный посоперничать с европейскими моделями. Спустя время модель легла в основу легендарного Ford Mustang 64-го года выпуска.

С технической стороны Ford Falcon представлял собой модель с цельным мостом на четырехлистовых продольных рессорах и передней подвеской на двойных рычагах поперечного типа. За рулевое управление отвечала винт-шариковая гайка Ford Magic-Circle без сервоусилителя. Тормоза были барабанными на всех четырех колесах. В базовой версии на машину монтировался 90-сильный шестицилиндровый 2,4-литровый мотор с однокамерным карбюратором.

Второе поколение Ford Falcon

В 1966-ом году австралийское подразделение Ford выпустило второе поколение автомобилей Falcon, получившее индекс AU II. Обновленное семейство было представлено моделями в кузовах универсал, седан, и «спортивно-утилитарным» пикапом Ute. Каждая версия различалась по внешнему виду, онащению салона и комплектации. Тогда у машин появились новые радиаторные решетки, новые задние и передние бампера. Интерьеры Falcon AU II были выполнены в стилистике «new edge».

Кроме прочего, были улучшены активная и пассивная безопасность пассажиров, что удалось обеспечить за счет конструктивно усовершенствованной подвеской и тормозной системой в сочетании с новыми ремнями безопасности. Ford Falcon обзавелся серийными легкосплавными 16-дюймовыми колесами в базовой комплектации, а в спортивной XR8 — 17-дюймовыми. Также для спортивного варианта модели предлагались 4-литровый рядный 213-сильный двигатель V6 и его форсированная версия с 234 лошадиными силами.

Позже были представлены более комфортабельные модификации автомобиля Fairlane Ghia и LTD. Эти машины, отличавшиеся своим удлиненным кузовом, в начальной версии комплектовались четырехлитровым шестицилиндровым мотором мощностью 228 «лошадок» и гидромеханической четырехступенчатой автоматической КПП. Более мощные варианты были оснащены 238-сильными (Farlane) и 252-сильными (LTD) агрегатами V8 объемом 5 литров. Универсалы Falcon отличались весьма вместительными кузовами объемом до 2.6 м3.

Дебют Ford Falcon AU-IV

Осенью 2002-го года на сиднейском Мотор-шоу состоялся дебют модернизированных заднеприводных седанов среднего уровня, получивших название Falcon AU-IV. Обновленные автомобили утратили фирменную черту предшествующих моделей Falcon, элегантные и крупные фары, и стал более агрессивным. В основе конструкции AU-IV была заложена усовершенствованная платформа LS1.

Тогда же одновременно с Ford Falcon AU-IV были представлены новые универсалы и седаны Falcon Futura, более дорогостоящие Falcon Ghia с классическим дизайном и легковые пикапы AU Falcon, способные перевозить груз до 450 килограммов. В 2003-ем году, помимо дорожных вариантов модели, Ford также предложила гоночный вариант Falcon GT-P Pursuit с 5-литровым форсированным двигателем мощностью 367 лошадиных сил с двумя турбинами, а также аналогичный по части конструкции пикап Falcon Pursuit AU.

С 1960-го по 2003-й год было выпущено шесть поколений Ford Falcon. Только в Новой Зеландии и Австралии было продано более 3 миллионов этих автомобилей. К середине 2007-го года розничные продажи Falcon достигли уровня 3 тысячи моделей ежемесячно.

Фото Ford Falcon

Видео Ford Falcon