Ford Granada 1972-1985

_ford_granada_23

Европейская версия американского Ford Granada стала результатом весьма неудачной попытки европейского подразделения Ford выйти на рынок «executive cars» и посоперничать с такими авторитетными марками, как BMW и Mercedes.

Начало Ford Granada

Ford Granada производился в двух технически связанных поколениях — в период 1972 — 1985 года. Это были заднеприводные седаны с достаточно габаритным кузовом (по европейским меркам), универсалы и купе. Последние выпускались только в первом поколении. В 1978-ом году Ford Granada стал призером конкурса Европейский автомобиль года, где занял третье место.

Выпуск моделей первого поколения стартовал в 1972-ом году. Ford Granada должен был заменить целый модельный ряд Ford Consul/Zodiac/Zephyr и был представлен версиями со следующим типом кузовов: двух- и четырехдверный седан, двухдверный купе Coupé и пятидверный универсал Turnier. Самая дешевая версия машины до 1975-го года именовалась именем Ford Consul.

С технической стороны, Ford Granada первого поколения являлась продуктом совместного труда разных подразделений Ford. Так, филиал из Кёльна при участии американских инженеров разработал дизайн, шасси принадлежало рукам британских конструкторов, а двигатели каждое из предприятий монтировало свои. На первые Ford Granada устанавливались шестицилиндровые силовые установки объемом 1,6 — 3 литров. В сравнении с моделью Ford Consul, этот автомобиль был гораздо роскошнее.

Характеристики Ford Granada

Как и большинство машин, Ford Granada выпускалась в нескольких комплектациях — базовой, L-комплектации, GL, Ghia. Позднее появилась еще одна версия оснащения — спортивная S.

В начальную конфигурацию автомобилей входили салон с отделкой из пластика и V-подобный четырехцилиндровый мотор 1,6 литров. Некоторое время спустя базовой стала аналогичная установка, но с увеличенным до 2 литров рабочим объемом. К 1980-му году обе версии двигатели перестали выпускаться и вместо них на Ford Granada в базовом варианте стали устанавливать рядные 2-литровые агрегаты.

Комплектация L включала себя тканевую обивку дверей, гидроусилитель руля и, опционально, потолочный люк на два положения.

В версию GL входили велюровая отделка салона, накладка «под дерево» на панели приборов, тахометр, манометр масла, вольтметр, блок контрольных ламп, люк, четыре лампы освещения для каждого пассажира, тонированные стекла, центральный замок, цельнометаллические бампера с хромированными вставками и широкие молдинги. В качестве опции предлагались также передние стеклоподъемники, кондиционер (в версии с 2,8-литровым мотором) и дополнительная световая оптика.

Комплектация Ghia отличалась двигателем V6 с механической системой впрыска топлива, способный развивать 160 лошадиных сил. Опционально в этой версии Ford Granada предлагались псевдодеревянные панели в отделке салона, электрические стеклоподъемники, кондиционер, сиденья с электрическим приводом, люк, рулевой гидроусилитель и хромированная фальшрадиаторная решетка.

Апгрейд Ford Granada

1975-й год принес для модели ряд обновлений. Тогда была изменена гамма устанавливаемых моторов, обновлен вид радиаторной решетки, устранены недостатки, выявленные за годы выпуска.

В том же году в комплектацию универсала были добавлены люк, усилитель руля и электростеклоподъемники. Появилась спортивная комплектация (S). От всех остальных версий ее отличали жесткая подвеска, алюминиевые колесные диски, улучшенный 3-литровый силовой агрегат. Изменения, внесенные в 1975-ом году в представительский вариант Granada Ghia, заключались в перекрашенной в черный цвет передней решетке и алюминиевых дисках колес.

Производство модели Ford Granada завершилось в 1985-ом году.

Фото Ford Granada

Видео Ford Granada

характеристики