Ford Sierra RS Cosworth 1986-1992

FordSierraRSCosworth4x4_1992

Модель «Косворт» (Cosworth) или, как ее ласково называли, «Косей», вошла в летопись автомобильной истории как модель, принесшая рядовому покупателю возможность ездить на машине, которую по мощности и по сцешгяемо-сти с дорогой с большим успехом можно отнести к разряду гоночных. Феноменальная скорость модели давно стала легендой, а цена на автомобиль была просто исключительно низкой.

Рождение Ford Sierra RS Cosworth

Когда в 1986 году компания «Косворт» (Cosworth) установила на «Форд Сиерру» (Ford Sierra) свой новый двухлитровый двигатель с турбонаддувом и двумя верхними распредвалами, «Ford» хэтчбек с задним приводом, отличавшийся прекрасной управляемость, обрел еще и удивительную мощность. Силовой агрегат мощностью в 204 л. с. сразу же доказал свою эффективность — с ним автомобиль развивал максимальную скорость в 233 км/ч, а от 0 до 96 км/ч разгонялся за 6,2 секунды. Но, мало того, двигатель можно было дополнительно регулировать, и тогда автомобиль обретал поистине скорость ракеты — он едва не взлетал с дорожного полотна.

Количество проданных моделей «Ford» постоянно увеличивались, а по прибыли компания могла даже поспорить с самой «Ferrari». Одновременно цена на Sierra RS Cosworth оставалась довольно невысокой, только $ 27 000. Примерно столько же стоила модель BMW 325i или Toyota Supra. Прошло совсем немного времени — и значок на задней части кузова автомобиля, RS Cosworth, стал символом высочайшей скорости.

По правде говоря, Cosworth формой кузова очень походил на модель Sierra, но по внутренней начинке между этими двумя автомобилями большого сходства не было. Специальное конструкторское бюро компании «Ford» намеревалось создать модель, которая бы по своим техническим характеристикам подошла для участия в заездах в Группе А и ралли (в чем и преуспело), в связи с чем усилило в модели все, что можно. Они поставили на нее 5-ти скоростную коробку передач, дифференциал с повышенным внутренним трением, рулевой привод с усилителем, тормоза с противоблокировкой, увеличили диаметр стабилизаторов поперечной устойчивости, жесткую подвеску, широкие диски из сплавов, а также огромные дисковые тормоза с четырехпоршневыми суппортами.

Конструкция кузова Ford Sierra RS Cosworth включала в себя не менее 92 модификаций, начиная от расширенных колесных арок до эффектного спойлера, похожего на хвост кита. Создатели ставили перед собой цель увеличить величину прижимающей силы.

Улучшенный Ford Sierra RS Cosworth

Поскольку Ford Sierra RS Cosworth предназначалась для утверждения её в качестве участницы ралли, было выпущено только 6021 единиц хэтчбеков Cosworth, плюс дополнительно 500 экземпляров модели «Ford RS500» с двигателем мощностью в 224 л. с. и еще большим спойлером сзади. Их преемником стал «Сапфир» (Ford Sapphire), четырехдверный автомобиль с более чем скромным кузовом, но сохранивший блестящие технические характеристики своих предшественников. Кроме того, он был намного практичнее и в инженерном плане совершеннее.

Взятая на вооружение тема была расширена с созданием в 1990 году полноприводного (4X4) варианта, разработанного с тем, чтобы дать модели Ford Sierra RS больший шанс в ралли. Полноприводная модель обрела дополнительно 16 л.с. мощности за счет использования головки цилиндров с 16 клапанами. Это означало, что машина стала устойчивее, еще более скоростной и слушалась руля лучше, чем предыдущие автомобили той же модели. Короче говоря, в скорости равных ей не было — она легко обгоняла любой автомобиль.

Фото Ford Sierra RS Cosworth

ford-sierra-rs-cosworth-07

July 1986 - Deliveries Of Sierra RS Cosworth Began

ford-sierra-rs-cosworth-01

Cosworth800px

800px-1987_ford_sierra_rs500

Видео Ford Sierra RS Cosworth