Jeep CJ-2A: 1945-49

jeep-cj-2a-03

Производство Jeep CJ-2A компания Willys-Overland Motors начала в 1945-ом году параллельно с военной версией Willys MB. Модели CJ-2A посчастливилось стать первым серийным гражданским «Джипом».

Первые месяцы производства были нелегкими для автокоцерна — наладить выпуск автомобиля с новыми узлами удалось не сразу. Сборка Jeep CJ-2A, как и в случае с Willys MB, сильно зависела от партнеров-поставщиков, которые не справлялись с объемом заказов. Ситуацию усложняли и забастовки рабочих, прокатившиеся по стране в тот период. Выходом из ситуации стало использовании в новой модели деталей от Willys MB, хранившихся на складах компании. В итоге первые Jeep CJ-2A имели определенное сходство с MB. Но были и явные отличительные черты.

Так, в комплектацию первых Jeep CJ-2A входили откидной задний борт, монтируемое на боковой части кузова запасное колесо, укрупненные фары с хромированной окантовкой, выведенная наружу пробка бензобака и множество других полезных «мелочей», не вошедших в армейскую версию, производимую ранее. В радиаторной решетке уменьшилось с девяти до семи число прорезей, появились дворники из керамики.

Удачный Jeep CJ-2A

Аналогично военному Willys MB, Jeep CJ-2A был оборудован раздельным ветровым стеклом, но, в отличии от него же, обладал более мощной силовой установкой Go Devil с повышенной степенью сжатия. Вместо старой трехступенчатой трансмиссии Warner T-84 установили новую трехскоростную Warner T-84, что увеличило максимальную скорость модели.

В 1946-ом некоторые Jeep CJ-2A стали оснащать четырехцилиндровыми двигателями объемом 134 кубических дюйма, трансмиссией T-90A, раздаточной коробкой Spicer18, передним мостом Dana25 с полностью разгруженными полуосями и задним мостом Dana23-2.

Jeep CJ-2A был довольно успешным автомобилем как в плане конструкции, так и с точки зрения эксплуатации. «Джип» был неприхотлив, а в случае какой-то поломки автолюбители могли без проблем найти нужные запчасти: на складах Willys-Overland Motors хранилось впечатляющее количество деталей от военных MB, которые с таким же успехом подходили и для гражданского варианта.

Официальные результаты тестов первого прототипа гражданского варианта машины сейчас неизвестны, но то, что руководство компании-производителя было ими удовлетворено, можно сказать со стопроцентной уверенностью. Доказательством этому послужили завидные объемы продаж, стартовавшие достаточно бурно. Тираж Jeep CJ-2A за время выпуска, продолжавшегося на протяжении пяти лет, составил 214 202 экземпляра. В 1946-ом на базе модели построили комфортабельный автомобиль Willys Jeep Wagon, продержавшийся на конвейере до 1965-го года.

Фото Jeep CJ-2A

Видео Jeep CJ-2A