Jeep Wagonner 1963–1991

Jeep-Grand-Wagoneer

Дебют внедорожника в кузове универсал Jeep Wagoneer состоялся осенью 1962-го года. Автомобиль, оборудованный системой 4×4, мог также работать только с задним приводом и этим выгодно отличался от своих собратьев, выпускавшихся ранее. Предшественником Wagoneer был Willys Jeep Wagon.

Jeep Wagoneer, выпускавшиеся в период с 1963-го по 1991-й год, были полноразмернымы и носили название Wagoneer SJ. В 1984-ом начали выпускать его более компактные версии SUV. Позже эти автомобили были переименованы в Cherokee XJ и Grand Cherokee ZJ. Эти модели поочередно выпускали Kaiser-Jeep, American Motors Corporation и Chrysler Corporation. Завод по выпуску джипов размещался в Толедо, штат Огайо.

Разновидности Jeep Wagoneer

Автомобиль имел рамную конструкцию и выпускался в трех вариантах кузовов: двухдверный грузовик на пикапа Gladiator, двух- и четырехдверный SUV. Конструкция модели базировалась на платформе Jeep SJ, а ее габариты составляли 4,73×1,90×1,69 метров при длине колесной базы 2,761 метров. Весил Jeep Wagonner внушительные 2,048 килограммов. При этом машина позиционировалась как люксовый внедорожник. Внутри у нее был кондиционер, радиоприемник, освещение и регулируемая по высоте рулевая колонка.

Под капотом компактного варианта Wagoneer, SUV, в зависимости от комплектации располагались шестицилиндровые бензиновые рядные двигатели Tornado 3,8 литров мощностью 140 лошадиных сил, 4,2-литровые АМС, а также V8-версии агрегатов Vigilante 5,4 литров (250 л.с.), Buick Dauntless 5,7 литров (230 л.с.) и АМС объемом 5,9 или 6,6 литров. Расход горючего у модели с 4,2-литровым мотором на трассе составлял 9,4 литров на 100 километров пути, в городском ритме — 13 литров. Двигатели агрегатировались с трех- или четырехскоростными МКПП либо с трехпозиционными автоматическими КПП Chrysler A727 и GM THM400.

В 1968-ом производство заднеприводных вариантов Wagoneer было прекращено. Спустя два года конструкторы улучшили шумоизоляцию кузова и заменили силовые установки на новые 5,9- и 6,6-литровые агрегаты. В 73-ем полноприводная система стала постоянной, в 74-ом вновь была начата сборка двухдверных версий (Cherokee). В то время автомобиль перешел в когорту «семейных» джипов и его внутреннее оснащение стало богаче: сиденья стали кожаными, ковровые покрытия — плюшевыми, вставки на дверях — «под дерево», появились электростеклоподъемники, электрическая регулировка передних кресел, круиз-контроль. Начиная с 83-го в стандартной комплектации Wagoneer появилась автоматическая трансмиссия Selec-Trac.

Вечный Jeep Wagoneer

Хотя в 1984-ом началось производство новых джипов на платформе XJ, производство ставшего популярным Wagoneer SJ, обретшего приставку «Grand» было решено продолжить. Тогда же была представлена несколько упрощенная и, соответственно, менее дорогая модификация Wagoneer в комплектации Custom. Бюджетная модель была лишена псевдодеревянных панелей в салоне и обладала обычными штампованными колесами.

В 1986-ом автомобиль получил новую приборную панель, новые радиаторную решетку и оптику. Спустя год права на владение компанией, выпускающей автомобиль, перешли к фирме Chrysler, которая продолжила выпускать Jeep Wagonner, не меняя в нем практически ничего. Единственное, что было добавлено в джип, это очиститель заднего стекла.

В течение 28 лет Jeep Wagoneer выпускался практически в неизменном виде, но несмотря на это автомобиль был весьма популярным. Наличие независимой передней подвески, автоматической КПП и усилителя руля сделали машину практически эпохальной. В 1991-ом году выпуск Jeep Wagoneer был прекращен. Его преемником удосужилось стать Jeep Grand Cherokee.

Фото Jeep Wagoneer

Видео Jeep Wagoneer