Lamborghini Espada 1967-1978

Espada S3

Публичный дебют автомобиля Lamborghini Espada состоялся в 1967-ом году в Женеве. Спустя год модель отправилась в серийное производство. Название «Espada» традиционно для Ламборгини связано с корридой — в переводе с испанского «espada» означает «шпага тореадора». Дизайн для него был разработан студией Italdesign-Giugiaro S.p.A.

По сравнению с предыдущими моделями марки, Lamborghini Espada обладала увеличенной на 10 сантиметров колесной базой, что в совокупности с поменявшим свое расположение двигателем позволило увеличить вместимость салона на 20 сантиметров. В итоге машина стала известной как самая вместительная модель Lamborghini (на тот промежуток времени).

В первые дни 1970-го года на Брюссельской автомобильной выставке компания показала несколько измененный Espada. Официально модель называлась Lamborghini Espada 400 GTE, но больше известна как Series II. Отличия нового автомобиля от прежнего варианта заключались в двигателе и интерьере. Так, была полностью изменена приборная консоль, у отделения для мелких вещей появился замок, был перепроектирован руль, а задние пассажиры получили небольшой фонарик и дополнительную вентиляцию.

Крупная модернизация была проведена и под капотом. Прежде используемую силовую установку заменили 350-сильным двигателем от Lamborghini Miura и Lamborghini Islero S, установили новые вентилируемые дисковые тормоза. Благодаря такому апгрейду управление автомобилем гораздо улучшилось, став чувствительнее и точнее.

На протяжении выпуска второй серии, продолжавшегося два года, Ламборгини несколько раз вносил в автомобиль некоторые корректировки, однако они были несущественными и Lamborghini Espada практически не изменилась. Разве только вместо колес от Miura стали использовать новые, с пятью болтами.

Третье поколение модели дебютировало в 1972-ом году в Турине. Отличительными чертами Lamborghini Espada III были внешние и внутренние изменения. Были обновлены радиаторная решетка и задняя оптика, приборная панель развернулась к водителю, центральная консоль получила более вертикальный наклон, появился кондиционер, усилитель руля, опционально имел место люк в крыше. В соответствии с конструкцией кузова изменили задние рычаги подвески. Модернизировали дисковые тормоза. Под капот поместили второй генератор переменного тока, а с 1974-го года в дополнение ко всему прочему можно было заказать АКПП Chrysler. Начиная с 76-го на Espada, следуя американской автомоде, стали монтировать черные бамперы.

Выпуск Lamborghini Espada прекратился в 1978-ом году. За десятилетие было построено 1200 таких моделей — рекордное количество для тогдашнего Ламборгини.

Фото Lamborghini Espada

Видео Lamborghini Espada