Lamborghini Islero 1968-69

69-Lamborghini_Islero_6267_DV-08_Belle_010

 

Спортивный автомобиль Lamborghini Islero впервые был представлен общественности на автошоу в Женеве в 1968-ом году. Модель, получившая имя в честь знаменитого быка, участвующего в корридах, пришла на замену Lamborghini 400 GT и по сути являлась его улучшенном вариантом. Поговаривали, что Islero была личной и любимой машиной основателя автоконцерна Ферручио Ламборгини.

Lamborghini Islero оснащался шасси, практически идентичным по конструкции шасси четырехместного 400GT, только легче и короче. При этом кузов для модели был разработан заново и несколько увеличился в габаритах. Размеры двухдверного салона также возросли за счет расширения пространства для ряда задних сидений. Пространства для четверых пассажиров было достаточно, как в прежней модели.

Экстерьер Lamborghini Islero, по сравнению с предшествующими собратьями, был более угловатым и грубым. Спорткар был оснащен убирающимися фарами, закрывающимися сверху заслонками, увеличенным воздухозаборником, воздушным вентелем, расположенным позади левого окна, и электроподогреваемым задним стеклом. В начальную комплектацию Islero входили колесные диски из магниевого сплава, противотуманная оптика на переднем спойлере и кондиционер.

Мощные Lamborghini Islero

Lamborghini Islero мог похвастать превосходными скоростными и динамическими качествами и был способен составить отличную конкуренцию лучшим переднемоторным автомобилям Ferrari. Под капотом Islero располагался 12-цилиндровый V-образный мотор, развивающий 330 лошадиных сил. Скорость разгона модели достигала отметки 265 км/ч, а разгон от нуля до «сотни» занимал всего 6,2 секунд.

В середине 1969-го года компания Lamborghini представила новую версию автомобиля Islero 400GTS. Модификация отличалась повышенной до 350 лошадиных сил мощностью двигателя, доработанной подвеской и улучшенными тормозами. Изменения также затронули интерьер. Была радикально переработана приборная панель, ручку на пассажирской стороне заменили перчаточным ящиком. Спинки передних сидений увеличили в габаритах, для пассажиров установили удобный убирающийся подлокотник.

История выпуска автомобиля продолжалась всего два года. Последний Lamborghini Islero сошел с конвейера фабрики в середине апреля 1970-го года. За время его производства было построено лишь 130 представителей серии.

Фото Lamborghini Islero

Видео Lamborghini Islero