Mazda Cosmo 1966-1972

mazda_cosmo_sport_9

Создав в 1967 году футуристическую модель «Космо 110S» (Cosmo 100S), «Mazda» сразу же потеснила NSU среди производителей автомобилей, оборудованных роторно- поршневыми двигателями. Как и «Ро80» (NSU Ro 80), «Mazda Cosmo» создавался для нового двигателя, с учетом его малого размера и хорошего соотношения веса к мощности. Объем двигателя равнялся примерно двум литрам, а его мощность при 7000 об/мин составляла 110 л. с.

Mazda Cosmo стратегический ход

Вместо того чтобы для увеличения мощности использовать периферийные отверстия, «Мазда» предпочла, дабы избежать потерь в величине крутящего момента, а также чтобы снизить потребление горючего на низких скоростях и сделать езду на холостом ходу плавной, проделать впускные отверстия в кожухе.

По многим своим параметрам модель «Mazda Cosmo 110S» была вполне современной и стильной машиной с кузовом «купе», вполне составлявшей уверенную конкуренцию таким автомобилям, как «Porsche 911» и «Jaguar E-type».

Максимальная скорость Mazda Cosmo составляла 186 км/ч, скорость 96 км/ч автомобиль развивал за 10 секунд, а количество оборотов в минуту доходило до 7000, причем вибрации двигателя не отмечалось, он работал легко и ровно. В результате использования заднего моста «Де Дион» и рычажной подвески спереди, Mazda Cosmo отличался хорошей управляемостью даже на очень высокой скорости. Автомобиль был оборудован дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными на задних. В число стандартных приборов входили не только спидометр и датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, но и тахометр. Очень удобными были кресла этого автомобиля. Они обеспечивали превосходную поясничную и боковую поддержку, что позволяло владельцу проводить за рулем многие часы, не испытывая при этом никакого дискомфорта и усталости.

Востребованный Mazda Cosmo

Автомобиль пользовался огромной популярностью, особенно в Америке. Спрос был настолько большой, что некоторые покупатели были готовы заплатить за «Mazda Cosmo» двойную цену. За первые восемь месяцев продаж было реализовано почти 29 000 автомобилей. За шесть лет, пока шло массовое производство Cosmo, он мало изменился, коробка передач из четырехскоростной стала пятискоростной, и колесная база сделалась чуть длиннее. Если первый выпуск Mazda Cosmo имел двигатель мощностью 110 л. с, то на серии «Б» 1968 года уже ставился двигатель чуть большей мощности -128 л. с.

На этой модели применялись и двигатели с турбонаддувом. В 1989 году выпускалась модель, оснащенная двигателем с тремя роторами, турбонаддувом, объемом 3,8 литра. Его мощность составляла 280 л. с. В 1991 году появилась «Mazda», оборудованная двигателем с двойным турбонаддувом, объемом 2,5 литра. При таком достаточно скромном объеме он развивал вызывающую изумление мощь 255 л. с.

Название Cosmo перешло на серию более обычных автомобилей-купе на базе седанов. Он и сейчас выпускается «Маздой» и считается роскошным автомобилем, сделанным по последнему слову автомобильной техники.

Фото Mazda Cosmo

Видео Mazda Cosmo