Rover MGF 1995-2002

MG-MGF_mp147_pic_17759

История небольшого двухместного родстера со складной тканевой крышей Rover MGF началась в 1995-ом году, когда британская автомобилестроительная компания Rover выпустила первый автомобиль этой серии. Название «MGF» связано с маркой MG, а сам автомобиль явился следствием возрождения Rover бренда MG. «F» в имени родстера означает тип.

Над обликом кузова новой модели трудились специалисты компании Pinifarina — фирмы, которая знает толк в истинной автомобильной красоте. Особенно хорошо Rover MGF смотрелся со сложенным верхом, который, в отличие от других современных родстеров, убирался вручную. К слову, этот же факт удешевлял конструкцию кузова. Колесная база MGF составляла 2375 миллиметров, длина — 3913 миллиметров, ширина — 1628 миллиметров. Высота составляла всего лишь 1264 миллиметров.

Начинка Rover MGF

В техническом плане автомобиль значительно отличался от схемы оснащения прежних моделей марки. Расположение двигателя у Rover MGF было центрально-поперечным. Первоначально использовался 120-сильный четырехцилиндровый мотор серии K с двумя распредвалами, объемом 1,8 литров. Он был полностью алюминиевым, передавал тягу на заднюю пару колес и работал в паре с пятискоростной механической КПП. Все это позволяло Rover MGF разгоняться до сотни за 9,2 секунд; максимальная скорость достигала 193 км/ч. Система тормозов спереди представляла собой дисковые вентилируемые механизмы, сзади — дисковые тормозные.

Обе независимые гидропневматические подвески Hydragas состояли из пневматического упругого элемента, поперечного стабилизатора и двойного поперечного рычага. Из недостатков можно выделить излишние вибрации при продолжительном движении по неровным дорогам, а также их весьма ощутимую отдачу на рулевое колесо. Зато точность рулевого управления, маневренность и реактивность Rover MGF были вполне достаточными для агрессивной езды.

Салон родстера Rover MGF выполнялся из недорогих материалов, но в то же время интерьер выглядел достойно. Самыми яркими деталями в дизайне были белоснежные шкалы приборов, удобный трехспицевый руль с крупным логотипом марки в центре и два сиденья с выраженной боковой поддержкой. При этом большинство деталей интерьера дизайнеры позаимствовали у других «Роверов». Объем багажного отсека был невелик и составлял всего 209 литров.

Сборка Rover MGF прекратилась в 2002-ом году, а на смену ему была выпущена рестайлинговая модификация под новым названием Rover MG TF.

Фото Rover MGF

800px-MG_F_Mark_I 800px-MG_TF_2002 Mg_TF_2004 mgf MG F

Видео Rover MGF