Mini 1959-1971

mini-cooper_20718

Модель «Mini», выпущенная в 1959 году компанией ВМС, считается одной из самых лучших английских машин потому, что она оказала громадное влияние на развитие всего мирового автомобилестроения. До появления этой модели в других машинах использовался передний привод и поперечное расположение двигателя, но ни в одной из них они не занимали так мало места. Главным достоинством «Мини» было именно расположение составных частей. Многим казалось вообще удивительным, как конструкторам удалось так скомпоновать все детали машины. За счет увеличения габаритов дверей маленькие по диаметру (25 см) колеса не уменьшали пространство салона, задняя дверь откидывалась и превращалась в подвесной багажник.

Говорят, что дизайнер Алек Иссигонис набросал первый эскиз «Mini» на первом подвернувшемся ему под руку куске бумаги, которым оказался почтовый конверт. Он нарисовал простой куб, указав на нем размеры, достаточные для того, чтобы в нем находились четыре человека, после чего начал разрабатывать экономичную в пространственном отношении систему переднего привода. Коробку передач конструктор поместил под двигателем, а не позади него, как было принято, что помогло сэкономить несколько квадратных дюймов площади. Другим серьезным усовершенствованием явилось применение новой системы подвески с использованием резиновых эластичных подушек. Как это ни странно, но Суэцкий кризис 1956 года оказал на автомобилестроение самое благотворное воздействие тем, что вдохновил ВМС на создание экономичной микролитражки и дал возможность два года дорабатывать модель. Окончательный вариант Mini был запущен в производство 26 августа 1959 года.

Хорошие показатели Mini

На дороге Mini слушалась руля лучше, чем любая из конкурирующих моделей, и даже превосходила по этому показателю все спортивные машины, а, кроме того, двигатель её отличался удивительной экономичностью. Маленькая и юркая, не требующая много места для парковки, Mini сразу сделалась необыкновенно популярной. Достаточно сказать, что само слово «мини» прижилось в английском языке только благодаря ей. В короткое время на базе Mini возникло громадное количество разновидностей автомобилей: маленьких фургонов, пикапов, машин для сельской местности, автомобилей с откидным верхом. Среди последних особо выделяются «Рили Эльф» (Riley Elf) и «Уолсли Хорнет» (Wolsley Hornet). На базе «Мини» появились и автомобили с элементами роскоши, например, «Мини Моук» (Mini Moke), а уже совсем недавно автолюбителей порадовали и «Мини Кабриолетом» (Mini Cabriolet).

Окончательно хорошую репутацию Mini среди автомобилистов закрепила модель MINI Cooper, выпущенная в 1961 году. Конструктор Джон Купер (John Cooper), машины которого выиграли Гран-при, убедил компанию ВМС увеличить объем двигателя машины с 848 см3 до 997 см3 (впоследствии до 998 см3), а мощность — с 34 л. с. до 55 л. с. Теперь автомобиль обрел способность ездить с максимальной скоростью в 139 км/ч, что было вполне достаточно и, несмотря на небольшие дисковые передние тормоза, безопасно.

Позднее появилась модель «S» с отличным двигателем мощностью в 70 л. с. (позднее его вариант с объемом 1275 см3 уже имел мощность 76 л. с), развивавшая почти 160 км/ч. MINI Cooper принес компании бешеный успех. Базовая, обычная модель автомобиля выиграла ралли «Тюльпан» в 1962-63 гг. Модель «S» господствовала на ралли в Монте-Карло, где в 1964,1965 и 1967 годах завоевала призовое место. Очень жаль, что в 1971 году «Бритиш Лейленд» забросила его, перестав модернизировать автомобиль.

Фото Mini

Видео Mini