Электро-водородный кроссовер от Mercedes-Benz

bg1024_557987

Китайской дизайн-студией, расположившейся в Пекине, было представлено видение компактного кроссовера от концерна Mercedes-Benz.

Данный автомобиль назван создателями представителем нового семейства кроссоверов, относящихся к вседорожным утилитарным купе, у которых наименование в оригинале звучит Sport Utility Coupe либо SUC. Габариты четырехместного купе составляют 4,1 м в длину при ширине в 1,9 м с высотой 1,5 м. Данные размеры меньше, чем у самого небольшого кроссовера Mercedes-Benz из серии GLA. Но представленный концепт имеет ярко выраженные внедорожные способности благодаря наличию довольно коротких свесов в комплексе с внушительным дорожным просветом. Разработанный концепт Mercedes-Benz модели G-Code является прототипом городского кроссовера, рассчитанного на обеспеченных людей, которые могут позволить себе оплачивать все самое дорогое. И даже дорогостоящие стоматологические процедуры, включая протезирование зубов металлокерамика.

Во внешнем дизайне имеется оригинальное решение – взамен традиционной радиаторной решетки там разместили дисплей, который может мерцать различными оттенками согласно режимов работы установленной на автомобиле гибридной силовой установки, сигнализируя об этом. Здесь также кроется задумка создателей показать высокую технологичность модели G-Code. Охлаждение двигателя осуществляется благодаря наличию жалюзи, расположившихся с боков дисплея совместно с нижней частью у переднего бампера.

У концепта отсутствуют боковые наружные зеркала, которые заменили присутствующие видеокамеры. Имеются части кузова данного автомобиля, посредством которых выполняется подзарядка аккумуляторов от солнечной энергии. Заряжаются аккумуляторы также от энергии ветра и при функционировании элементов подвески с демпфирующей функцией.

Движется кроссовер благодаря установленной гибридной силовой установке, обладающей турбированным двигателем, потребляющем водород и раскручивающем передние колеса, совместно с электромотором, прикладывающим усилие на заднюю ось. Имеются три режима работы силовой установки — Hybrid eDrive, при котором функционирует только электромотор, режим Hybrid Eco, когда работают два двигателя в строгой экономии энергии, и также Hybrid Sport с максимальной отдачей мощности установки. Благодаря этому концепт является «разноприводным» — используются или передние, либо задние, а возможно все колеса.

Предполагается ли налаживание серийного производства данного концептуального внедорожника от китайской дизайн-студии, об этом не уточняется. Хотя по заявлению экспертов этот автомобиль может составить хорошую конкуренцию новинке Q1 от концерна Audi, появление которой готовится через два года.