Datsun 260z 1969-1978

1974_datsun_260z-pic-2805060120169958431

Datsun 260z является международной версией автомобиля Nissan S30, производившегося с 1969-го по 1978-й год. В Соединенных Штатах Datsun 260z продавался только до 1974-го года, однако в других регионах купить его можно было вплоть до окончания производства. Предшественником автомобиля был Datsun 240z.

Отличия Datsun 260z

От предыдущей модели Datsun 260z отличался увеличенным до 2,6 литров объемом двигателем и сниженной до 139 «лошадей» мощностью. Тогда многие посчитали это началом конца настоящего «Z», но покупатели любители 260-й не только за мощность. В результате в 1975-ом году объемы продаж Datsun 260z достигли 63 963 экземпляров. Таких показателей Nissan удалось достичь во многом благодаря расширению линейки модификаций, начав с выпуска версии 2+2 с удлиненной передней частью салона и складывающимися задними сиденьями. Внешне же 260z был практически полным близнецом 240z, не считая эмблемы и несколько увеличенного бампера, что было сделано с целью соответствия введенным в 1974-ом году нормам безопасности.

Независимо от версии, все Datsun 260z обладали независимой подвеской «Макферсон», взятую от Datsun Laurel C30, дисковыми передними и задними барабанными тормозами, а также задними стойками «Чепмен».

В 1975-ом году, продолжая борьбу с действующими тогда правилами и стандартами, карбюраторы в 260z Nissan заменил на инжекторы Bosch, а на смену 139-сильным моторам 2.6 литров пришел новый 2,8-литровый двигатель, форсированный до 149 лошадиных сил. В салоне улучшили систему климат-контроля и управление кондиционером, пересмотрели консоль и панель приборов, обновили дизайн обивки сидений. Кузов усилили, задние фонари заменили на новые.

Пятиступенчатый Datsun 260z

Спустя почти два года Datsun 260z обзавелся пятиступенчатой трансмиссией с повышающей передачей. Тогда же вновь увеличили мощность двигателя, в этот раз до 170 «лошадей». В 1977-ом году модель в очередной раз побила рекорды продаж, которые за год составили 67 331 экземпляр. Datsun 260z стал самым популярным спорткаром в мире.

Серия Z была крайне успешной в гонках 70-х годов. В частности, в период с 1970-го 1978-ой год больших успехов за рулем Datsun 260z добился гонщик Дон Керни. Также Nissan сотрудничала со школой гонщиков Боба Бодюранта с самого начала ее основания.

Когда производство Datsun 260z было завершено, на смену спорткару пришла Datsun 280z. Эта модель, как и 260z, также базировалась на платформе Nissan S30, но отличалась от предшественника определенными изменениями и улучшениями.

Фото Datsun 260z:

74Datsun_260Z_01 DCF 1.0 datsun-260z-ufm-wallpaper1 tumblr_lvaz2tHBQT1qb7mylo1_500

Видео Datsun 260z: