Porsche 356 1949-1965

porsche-356-05

Фердинанд Порше (Ferdinand Porche) основал свою дизайнерскую фирму в 1931 году, но первый автомобиль с его именем, модель «Porsche 356», появилась только в 1946 году. Печально выглядевший маленький спортивный автомобиль с двигателем, расположенным сзади, очень напоминает легендарный «Жук» компании «Фольксваген», другую разработку Порше. Volkswagen Beetle оборудовался оппозитным двигателем воздушного охлаждения. «Porsche 356» выпускался в нескольких модификациях — в виде купе, кабриолета и спортивного автомобиля с маленькими стеклами. Последний пользуется в наши дни большим успехом у коллекционеров, а некоторые производители даже выпускают его уменьшенную сборную модель.

На первых автомобилях Порше, которые до 1950 года изготавливались в Австрии, переднее стекло было разделенным. На них устанавливался оппозитный четырехцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с объемом 1100 см3 и мощностью всего 40 л. с. В дальнейшем появились двигатели с объемом 1287, 1290 и 1488 см3 и мощностью 70 л. с. Оригинальная, округлая форма автомобиля, получившее название «пирожок», в 1955 году сменилась более угловатой. Выпущенный тогда же автомобиль «Порше 356А» уже имел обтекаемое цельное лобовое стекло, улучшенную переднюю подвеску и большой двигатель с объемом 1600 см3.

Porsche 356 — изменения

С этого же момента история «Porsche 356» становится сложной и запутанной: модель «365B» 1959 года выпуска имела приподнятый капот и производилась в двух новых модификациях — как скоростной двухместный автомобиль с открытым верхом на базе уже имевшихся моделей и как купе, разработанное Карманном (Carmann). Самой скоростной машиной из всех была модель «Супер 90», развивавшая 177 км/ч, хотя даже для автомобилей, оборудованных двигателем в 60 л. с, максимальная скорость в 160 км/ч была стандартной. Последний автомобиль этой серии, «Porsche 356C» (356С), имел рулевое управление от фирмы ZF и дисковые тормоза на всех четырех колесах.

Сменились и названия машин: модель «Супер» стала называться «1600», «Супер 75» превратилась в «1600S», а «Супер 90» — в «1600SC». Двигатели их стали мощнее на 5 л. с.

Первые автомобили с более легким кузовом, имея двигатель мощностью в 100 л. с, развивали максимальную скорость до 193 км/ч, а модели выпуска 1958-го и последующих годов, оборудовавшиеся двигателями объемом в 1,6 литра, развивали поистине удивительную скорость в 209 км/ч.

За эти годы модель «356» совершенно преобразилась, став по дизайну и по техническим параметрам совершенней, она уже совсем не напоминала свой прототип, «Фольксваген Жук». Компактная, с изысканными формами, в некоторых вариантах очень скоростная, модель «356» стала той вехой, с которой начался рост престижа и репутации компании «Порше». Многие искренне сожалели, когда в 1965 году ее полностью сменила модель «911». Но таким образом появилось место для более дешевого «Порше», которое и заполнила модель «912», с двигателем от модели «365» и кузовом от модели «911».