Renault Alpine GTA/A610 1984-95

alpine-gta-v6-turbo-le-mans-203

Мелкие шаги на пути к Alpine A610

Модель «Рено Альпина G1A» (Renault Alpine GTA), запущенная в производство в 1984 году, стала последней в славном ряду заднеприводных французских спортивных машин, оборудованных V-образным шестицилиндровым двигателем Renault и шасси со стальной хребтовой рамой. Создатели автомобиля предполагали за счет его прекрасной управляемости и отличной сцепляемости с дорогой (несмотря на занос хвостовой части) потеснить им модель «Порше 911», однако их ожидания не оправдались — отвратить большую массу покупателей от моделей «Порше» они не смогли.

Автомобиль получился действительно скоростным, особенно вариант «Турбо» (Turbo) — его максимальная скорость составляла 241 км/ч, а от 0 до 96 км/ч он разгонялся за шесть секунд максимум. Водителям модель «GTA» понравилась сразу — она была легкоуправляемой, послушной, комфортабельной и уверенно преодолевала большие расстояния. Несмотря на свой экзотический внешний вид, она отличалась удивительной практичностью, задние сиденья у нее были вполне комфортными, а пластиковый кузов не боялся ржавчины. Взятый от большой модели «Рено 25» V-образный шестицилиндровый двигатель был надежным, общие характеристики машины также не вызывали нареканий.

Renault Alpine A610 возрождение легенды

В 1991 году модель «GTA» возродилась в образе «А610». Кузов новой машины несколько изменился, исчезли острые углы, дизайн стал более плавным. Благодаря установке двигателя с объемом в 3,0 литра мощности) в 250 л. с. максимальная скорость модели Turbo увеличилась до 265 км/ч, причем задержки во включении в работу турбины не отмечалось.

Еще в самом начале производства модели «GTA» и «А610» серии Alpine сразу же завоевали признание как автомобили вполне «классические», но постоянно существовали в тени модели «Порше 911». С производства они сошли в 1995 году, не оставив после себя преемников.