Renault AX 1908 — 1914

Renault_AX_3-Seater_1909

В 1906-ом году компания Renault громко заявила о себе, одержав победу в гонках «Гран-При», организованными одним из французских автомобильных клубов. Это были первые в истории гонки «Гран-При». Машина, ставшая победителем, была обладательницей четырехцилиндрового агрегата мощностью 105 лошадиных сил в внушительным объемом 12,8 литров и управлялась гонщиком по имени Ф Чите. Ее максимальная скорость составила тогда 148,5 км/ч. Такой показатель в совокупности с одержанном победой стали лучшей рекламой для фирмы, и объемы реализованной ее продукции впервые превысили 2 000 единиц. Французская автомобильная марка стала известной и за пределами родины. Начались поставки двухцилиндровых автомобилей Renault в Британию. Это были Renault AX.

Впервые Renault AX был представлен в 1908-ом году на автовыставке в Лондоне. Эта недорогая модель, которая задумывалась производителем для применения в роли штабного армейского автомобиля или такси, была обладательницей рядного двухцилиндрового мотора с цилиндрами диаметром 100 миллиметров и поршневым ходом 120 миллиметров, объемом 1,9 литров. Мощность агрегата с нижеклапанной системой распределения составляла 14 лошадиных сил. Функцию зажигания выполняло магнето высокого напряжения.

Двигатель охлаждался с помощью водяной системы охлаждения, которая размещалась в радиаторе за мотором и вентилятором и активировалась маховиком. Посредством муфты конического сечения трехсокростная коробка передач принимала на себя приводную мощь двигателя, а затем переводила ее на задний мост. Кузов, крепившийся к продольной раме, взаимодействовал с полуэллиптическими перьевыми рессорами. Тормоза были задними и приводились в действие ручным тормозом. Максимальная скорость Renault AX при массе в 950 килограммов составляла 65 км/ч. Кузов, сконструированный по специальной схеме, открытая кабина для водителя и закрытый кузов для пассажиров позволили автомобилю стать очень востребованным в те времена на улицах Франции в качестве такси.

Производство Renault AX не раз сопровождалось забастовкой рабочих. Рабочие не хотели мириться с тем, что их работа контролировалась секундомером.

История автомобиля закончилась в 1919-ом году, когда на смену ему была выпущено новая модель Renault FD. За период сборки модели, продолжавшегося почти 12 лет, на рынок вышли несколько модификации Renault X.

Фото Renault AX

Видео Renault AX