Renault Dauphine 1956-1967

dauphine

Когда в 1951-ом году Renault задумала построить новую модель автомобиля, которая смогла бы заменить очень успешную тогда 4CV, компания организовала масштабный опрос среди автолюбителей на тему идеального для них автомобиля. Оказалось, что большинство французов устраивают недорогие машины, способные ездить со скоростью до 110 км/ч, и эти пожелания очень скоро воплотились в четырехдверном седане Renault Dauphine.

Первые прототипы Renault Dauphine были подготовлены к лету 1952-го. Официальная премьера седана состоялась весной 1956-го года.

Автомобиль оснащался рядным четырехцилиндровым 30-сильным нижнеклапанным агрегатом с системой жидкостного охлаждения, устанавливаемым сзади. Максимальная скорость разгона составляла 109 км/ч, для преодоления 97 км/ч Renault Dauphine требовалось 32 секунды. Модель оснащалась независимой подвеской всех колес, трехступенчатой МКПП и барабанными тормозами. Часть компонентов для автомобиля, такие как ведущие полуоси, задняя подвеска и картер, заимствовалась у 4CV. В качестве опции покупатель мог выбрать электромагнитное автоматическое сцепление Ferlec.

В 1958-ом Renault выпустила новый Dauphine с увеличенной до 37 лошадиных сил двигателем — Dauphine Gordini. В 1960-ом объемы производства автомобиля превысили объемы выпуска всех других французских машин. Всего с 1956-й по по 1968-й было реализовано более двух миллионов единиц Renault Dauphine.

Фото Renault Dauphine

Видео Renault Dauphine