Приятный хэтчбек Renault Sandero Stepway II 2015 года

Французский автоконцерн Renault представил новую версию хэтчбека Рено Сандеро Степвей, имеющего внедорожные характеристики. Для российского рынка эта новинка стала доступна в конце 2014 года. Французы не спешили с выпуском новой версии, потому что Сандеро практически не имеет конкурентов на авторынке России.

У Рено получилась модель, которая кроме внешней привлекательности очень хорошо адаптирована к российским климатическим условиям и дорогам, плюс наверняка будет пользоваться спросом у россиян. В габаритах новая версия Sandero Stepway II не претерпела изменений, а вот новый дизайн сделал его стильным и гармоничным.

рено сандеро степвей 2015 года

Внедорожный обвес очень аккуратно вписан в облик хэтчбэка, создающий слегка агрессивный образ. Обновленная модель комплектуется расширителями из обычного пластика на колесных арках, накладками для защиты порогов от коррозии, рейлингами и шестнадцатидюймовыми стальными дисками. Все эти нововведения сильно приблизили Степвэй к городским «паркетникам», а возросший клиренс в 19,5 см делает его сравнимым с бюджетными кроссоверами.

Габариты француза впечатляют

Колесная база равняется 2590 мм, а остальные габариты составляют 4080х1758х1618 мм, вес снаряженного автомобиля, в зависимости от двигателя — 1111 кг, на более мощных 1127 кг. Немалая грузоподъемность получилась у модифицированного Рено Степвей — 444 килограмма.

Привод модифицированной версии Сандеро Степвей осуществляется на переднюю ось. Изменила свою модификацию и подвеска, получив усиление и увеличение жесткости по сравнению со старой версией машины. Впереди установлена пружинная подвеска, которую сделали полностью независимой. Она использует стойки типа МакФерсон и стабилизатор поперечной устойчивости.

Сзади установили полузависимую стойку с торсионной балкой, плюс есть стабилизатор поперечной устойчивости. Такой вариант намного лучше приспособлен к российским дорогам и условиям вождения. И что еще очень актуально для российских условий – антикоррозийное и антигравийное покрытие днища. Плюс к этому укладывается толстый слой мастики, что также защищает снизу машину от солевого «коктейля», присутствующего на всех зимних русских дорогах. Добавьте к этому спрятанные в пластиковые короба топливопроводы, скрытый стальной крышкой картер двигателя и вы получите идеальную защиту снизу от всех неприятностей.

Салон на уровне В класса

Интерьер сложно отличить от прошлой модификации Сандеро, зато улучшена шумоизоляция салона. Для отделки кабины использованы качественный пластик и практичные тканевые обивки.

салон сандеро степвей

Эргономика интерьера вполне достойна своего В-класса, свободное пространство удовлетворит самых полных и высоких водителей. Сзади немного потеснее, но зато багажник второго Stepway составляет 320 литров и это не предел, так как, сложив заднее сидение можно получить объем для перевозки грузов на 1200 литров.

Моторы для продаж в России

Техническая начинка модифицированного Sandero Stepway II для России варьируются в зависимости от силового агрегата, который может быть бензиновым четырех цилиндровым с рядной компоновкой и рабочим V 1.6 л. и 82 л.с. либо с 102-х сильным агрегатом, оборудованным 16-клапанным газораспределительным механизмом и улучшенной системой распределенного впрыска. Следует отметить, что оба двигателя удовлетворяют экологическим требованиям по стандартам Евро 5, рекомендуется заливать топливо не ниже АИ 95.

Оба варианта моторов устанавливаются только с 5 скоростной КП, разгоняющей автомобиль до отметки в 100 км за 12.3 секунды, при максимальной скорости в 165 км\час. Экономичность двигателя позволяет добиться среднего по больнице расхода топлива. Скушает машина в смешанной 7,3 литра горючего на сотку.

Достойны внимания дисковые вентилируемые тормоза на передней колесной оси. На задних колесах французские инженеры оставили старый вариант восьмидюймовых барабанных тормозов. В новой модели рулевой механизм реечного типа уже компонуется гидроусилителем. Немаловажно, что теперь базовые модификации новой версии снабжены системами противоскольжения (ABS) и курсовой устойчивости (EBD). Базовые конфигурации также комплектуются круиз-контролем. Остальные опции опубликованы на http://rus-avtomir.ru/test-drives/reno-sandero-stepvej.html или на Allcarz.ru, Daciaclubmd.ru, Cartore.ru.

Детали производства комплектаций

Российский вариант Рено Сандеро Степвей 2015 года будет рождаться на свет в стенах Волжского автозавода. Автомобиль планируется к выпуску в двух модификациях, получивших название «Comfort» и «Privelege». Первая отличается опциональной возможностью установки кондиционера, комплектацией подогревом переднего стекла и аудиосистемой с четырьмя колонками.

задняя часть sandero stepway

Обе модификации комплектуются полноразмерным запасным колесом, аккумулятором с увеличенной мощностью, иммобилайзером и центральным замком. Высота рулевой колонки на обеих версиях регулируется, а присутствие галогеновой оптики, тонировки стекол и дневных ходовых огней повышает комфортность вождения.  Также в стандартную комплектацию обоих версий включены передние подушки безопасности и передние стеклоподъемники.

Цена Сандеро 2 стартует с 577 000 рублей в базовой комплектация с 82-сильным двигателем. Стоимость максимально напичканной опциями версии с 102-сильным агрегатом будет отталкиваться от 651 000 рублей.