Renault R20 1977-1984

grise_Renault-20_Turbo_Diesel_1979_1600x1200_wallpaper_01

Хетчбек Renault R20 выпускался концерном Renault c 1977-го по 1984-й год, однако впервые продемонстрирован публике он был в 1975-ом на выставке автомобилей в Париже. В период своего производства R20 (а также Renault R30) была самым престижным и дорогим продуктом концерна, собираемым когда-либо.

Первые версии Renault R20 были практически идентичны R30, выпущенному в тот же год, и внешне отличались только прямоугольными фарами. Главное же техническое отличие автомобиля от старшего соплеменника заключалось в разных конфигурациях двигателя, представленного моторами объемами от 1,7 до 2,0 литров. Так как Renault R20 был ориентирован на элиту, он, имея сминаемые накладки спереди/сзади и специальную защиту от бокового удара, отличался продвинутым для тех лет уровнем безопасности.

Renault R20 относилась к разряду моделей среднего литража, хотя обладала непопулярным для этого класса кузовом типа четырехдверный хетчбек с пятой багажной дверью.

Салон модели был комфортабельным и просторным, сиденья — удобными. Разумеется, как и у всех автомобилей с подобным кузовом, эта машина также позволяла увеличивать объем багажного отделения за счет откидывания спинок задних сидений.

В роли силовой установки в Renault R20 использовался проверенный временем экономичный 4-цилиндровый 90-сильный мотор 1,6 литров, доставшийся ей от Renault 16 TX. Подвеска колес была независимой и обеспечивала мягкий ход даже на неровных дорогах. Ей же машина обязана хорошей устойчивостью.

Несмотря на ряд преимуществ, на всем жизненном цикле Renault R20 преследовали проблемы с надежностью. Например, недостатки были замечены в рулевом управлении — работа шарниров передних колес рывками ощущалась на рулевом колесе, к тому же, оно было довольно тяжелое. Позже некоторые модификации получили гидроусилитель руля и упомянутые недоработки исчезли.

Тем не менее, несмотря на исправленные недостатки, Renault R20 из-за своей формы кузова не стал популярным среди покупателей, предпочитающих видеть в подобном классе более элегантные автомобили с отдельным багажником. В результате Renault была вынужденна снизить цену модели до минимума, и она стала самой дешевой в классе машин для состоятельных автолюбителей.

После семи лет производства, осенью 1983-го года, компания остановила сборку Renault R20 во Франции, чтобы освободить место для нового поколения хетчбека E-класса — модели Renault R25.

Фото Renault R20

Видео Renault R20