Rolls-Royce Silver Dawn 1949-1955

rolls_royce_silver_dawn_3

Первый автомобиль Rolls-Royce Silver Dawn сошел с конвейера предприятия в 1949-ом году. Работая над его проектом руководство концерна планировало, что выведет этот автомобиль на европейский экспортный рынок. Так и случилось. Однако модель, базирующаяся на Bentley Mk VI, не оправдала надежд разработчиков, хотя была качественной, с хорошо оснащенным салоном с отделкой из кожи и дерева, и обладала достаточно неплохой силовой установкой от Silver Wraith.

Комплектация Rolls-Royce Silver Dawn

Под капотом Rolls-Royce Silver Dawn до 1951-го года размещался рядный бензиновый шестицилиндровый мотор объемом 4,3 литров, позволяющий ему разгоняться до 140 км/ч. Разгон с нуля до 96 км/ч занимал 16,2 секунды. Позднее объем двигателя увеличился до 4,6 литров. Вся гамма двигателей до 1952-го года оснащалась одиночным карбюратором производства Zenith. Что касается коробки передач, то первоначально на модель устанавливалась только четырехскоростная «механика». Переключатель скоростей в Rolls-Royce Silver Dawn располагался на рулевой колонке. С 1952-го в качестве трансмиссии опционально могла устанавливаться автоматическая коробка, которая спустя год стала входить в стандартную комплектацию.

Передняя подвеска Rolls-Royce Silver Dawn базировалась на цилиндрических пружинах и была независимой. Задний мост крепился к листовым полуэллиптических рессорах. Тормозная система модели включала в себя барабанные гидравлические передние и задние тормоза, но уже механические. Автомобиль вел себя на дороге очень достойно: он был устойчивым и маневренным, а управление им было более легким по сравнению с большинством остальных моделей Rolls-Royce.

Кузов Rolls-Royce Silver Dawn до 1953-го года монтировался к раме с помощью клепки, позднее он стал свариваться. Колесная база составляла 3, 084 метров.

Конструкция кузова Rolls-Royce Silver Dawn использовалась также для автомобилей Bentley, таких как Bentley Mk VI, просуществовавшего до 1952-го года, а также Bentley R Type, пришедшего ей на смену. В линейке Rolls-Royce родственной для автомобиля была Silver Wraith.

Новые Rolls-Royce Silver Dawn

Модель Rolls-Royce Silver Dawn, как и Bentley Mark VI, была призвана увеличить экспорт автомобилей Rolls-Royce. Спустя время Mark VI заменил новый Bentley R с вместительным багажником, и аналогичным образом был увеличен багажник и у Rolls-Royce Silver Dawn. При этом название автомобиля было решено не менять. Машины называли просто Silver Dawn с «маленьким багажником» и Silver Dawn с «большим багажником».

Когда Rolls-Royce стал владельцем Bentley, он получил доступ ко всем ресурсам некогда могучей компании. Rolls-Royce Silver Dawn предлагал эволюцию Bentley Mk VI, однако по-прежнему считался высококомфортабельным транспортным средством.

Первое время от своих клонов, выпускаемых маркой Bentley, автомобиль отличался приборной панелью. Однако позднее единственным отличием между автомобилями стало наличие шильдиков с логотипом компании на разных частях Rolls-Royce Silver Dawn — «R-R» можно было увидеть на приборной доске, колесных колпаках, под капотом на крышке двигателя и т.д.

Когда в Rolls-Royce убедились, что продажа модели в Европе не сможет набрать обороты, в 1953-ом году компания начала поставлять Rolls-Royce Silver Dawn на рынок Великобритании. Но, так как модель была ориентирована на экспорт, почти все автомобили серии имели левостороннее управление, и в родной для себя стране, где популярностью пользовались большие машины, Rolls-Royce удалось продать лишь мизерную часть Rolls-Royce Silver Dawn. Всего же за семь лет производства было выпущено и продано всего 761 экземпляров модели, и это при том, что она выпускалась в девяти разных сериях, главным образом отличающихся рабочим объемом двигателя.

Фото Rolls-Royce Silver Dawn

Видео Rolls-Royce Silver Dawn