Rolls-Royce Silver Ghost 1906–1926

Rolls-Royce Silver Ghost 45 50 Tourer 1924

Когда 1906-ом году автомобиль с заводским названием “40/50 HP” вышел на трассу Лондон – Глазго для прохождения серьезного испытания, его создатели и не подозревали о том успехе, который им принесет их детище, а фирма, основанная всего за два года до этих событий, достигнет настоящего триумфа. Это позже, по окончании трассы длинной свыше 24 тысячи километров, и долгих 48 суток, журналисты дадут автомобилю прозвище «Серебряный дух» (Silver Ghost). Прозвище было необычным, но метким, так как характеризовало модель весьма точно. «Серебряный» — окрас автомобиля, включая не только кузов и колесные спицы, но даже фурнитуру. «Дух» — потому что работал автомобиль с потрясающе малым шумом. Двигатель у Rolls-Royce Silver Ghost работал настолько тихо, что английская монета, положенная на его капот при заведенном моторе, не падала с него. В то время это было настоящей мистикой, ведь тогда легковые автомобили ревели как танки. Скорость разгона автомобиля достигала 120 км/ч, что также было очень не дурно для начала XX столетия.

Дороги в те времена сильно отличались от нынешних автобанов, скорее они походили на бездорожье. Но для Rolls-Royce Silver Ghost некачественное дорожное покрытие было сущим пустяком: машина даже поставила новый мировой рекорд, проехав вдвое больше предыдущего достижения в 11 300 километров без остановки. Когда испытание подошло к концу, автомобиль ждала техническая экспертиза Английского Королевского автомобильного клуба. Для 1906 года, свидетельство этой комиссии было очень весомым, и положительный результат, выданный ею, был бы лучшей рекламой. Результат комиссии – обнаружена одна неисправность, заклинивание бензинового краника. Это был настоящий фурор. Почти бесшумная, сияющая на солнце лакированная машина была еще и самой надежной. Успех модели был обеспечен. И количество выпуска Rolls-Royce Silver Ghost в 6173 экземпляра в Британии и 1703 единиц в США является ярчайшим примером популярности автомобиля.

Что же до технических характеристик Rolls-Royce Silver Ghost, то они таковы: на классическом шасси была установлена шестицилиндровая силовая установка объёмом 7 литров и мощностью в 48 лошадиных сил. Диаметр цилиндра составлял 114 миллиметров, степень сжатия 3,2. Мотор оборудовался двойным карбюратором и отличался оригинальным с конструкторской точки зрения семиопорным коленвалом. В каждом цилиндре было по две свечи. Тормозная система устанавливалась на передние колеса. Вес шасси составлял 1,2 тонны.
Интересно то, что первая машина этой серии, тот самый победитель трассы Лондон – Глазго, со старым номерным знаком АХ-201, находится в строю уже более 100 лет и продолжает принимать участие в соревнованиях.

Фото Rolls-Royce Silver Ghost

Видео Rolls-Royce Silver Ghost