VW Corrado 1988-1995

Corrado-5319

Машины, носящие на кузове символику немецкого автомобилестроительного концерна Volkswagen (VW), всегда отличались надежностью, экономичностью, безопасностью и комфортом, но при этом не были спортивными. Первый шаг в сторону создания спортивного автомобиля фирма сделала только в 80-х годах, когда свет увидел VW Scirocco, а следом и Scirocco II. Однако в к концу 80-х обе модели технически устарели, и по этой причине в 1988-ом году автоконцерн выпустил двухдверный спортивный автомобиль Corrado. Название традиционно связали с ветром — в переводе с испанского «Сorrer» означает «гнаться, нестись». В Volkswagen решили, что новая машина должна быть небольшой и доступной, в полном соответствии с представлением «народного» автомобиля.

Описание Volkswagen Corrado

Внешне Volkswagen Corrado представляет собой модель с приземистым кузовом с причудливо изогнутой линией пояса, укороченным задним свесом и вытянутой передней частью, увенчанной прямоугольной оптикой. В роли силовой установки в автомобиле использовался 136-сильный 16-клапанный мотор объем 1,8 литров. В дальнейшем к нему присоединился улучшенный агрегат с механическим нагнетателем. В те года Corrado с таким двигателем под капотом мог развивать 160 лошадиных сил и считался самым мощным и быстрым автомобилем в гамме моделей немецкого автоконцерна.

Внутри автомобиль был устроен согласно классическим канонам спортивного купе. Передняя пара сидений с развитой боковой поддержкой могла предложить полулежащую посадку и как минимум три регулировки. Задние кресла также были удобными, но только для двух пассажиров среднего роста из-за достаточно низкой крыши. Стандартная комплектация салона Volkswagen Corrado была довольно скромной. Кожаная отделка дверей и салона и электропакет предлагались опционально.

Важный 92-ой год для Volkswagen Corrado

В 1992-ом году Volkswagen радикально обновила гамму двигателей для Corrado. На замену прежним силовым установкам пришли двухлитровый 16-клапанный агрегат и 12-клаппанный 190-сильный мотор объемом 2,9 литров. Также изменения коснулись радиаторной решетки, бамперов, противотуманной оптики и рулевого колеса, которое заменили современным трехспицевым регулируемым рулем, обтянутым кожей. Была усовершенствована система управления отоплением. На рынке спорткар продавался как с пятипозиционной механической КПП, так и с четырехступенчатой автоматической трансмиссией.
Все серийные версии автомобиля 92-го модельного года оснащались тонированными стеклами и всем необходимым электронным оборудованием, включая передние электростеклоподъемники, антиаллергическую систему фильтров вентиляции, стереорадиосистемой с шестью динамиками. Предусматривались гидроусилитель рулевого управления, центральный замок и электрический привод зеркал. Некоторые модификации обновленных Volkswagen Corrado стали комплектовать антипробуксовочной системой.

Объем багажного отделения автомобиля был достаточно вместительным и составлял 330 литров. Передняя подвеска была независимой, задняя — полузависимая балка. Volkswagen Corrado отличался хорошими динамическими качествами, мог похвастать отличной устойчивостью на больших скоростях (200 км/ч) и прекрасным контролем дороги. Уверенной езде способствовала специфическая клинообразная форма кузова и уникальное заднее крыло, способное автоматически подниматься при увеличении скорости.

В 1995-ом году выпуск автомобиля был прекращен. В этот период спортивные купе начали выходить из моды и перестали пользоваться большим спросом покупателей. В общей сложности компания Volkswagen выпустила 92 521 экземпляр Volkswagen Corrado.

Фото Volkswagen Corrado

Видео Volkswagen Corrado