Volkswagen Golf II 1974–Наше время

volkswagen-golf-2-gti-04

Второе поколение популярного хэтчбека Volkswagen Golf появилось в 1983-ем году. Первоначально Volkswagen Golf II выпускался с карбюратором, но с приходом 84-го года немецкий автоконцерн наладил производство модификации автомобиля с инжекторным двигателем (GTI). На Golf GTI устанавливали преимущественно 1,8-литровые установки с системой механического впрыска горючего K-Jetronic, Mono-Jetronic — механизмом сравнительно простого строения с непрерывным впуском горючего, а также фирменные разработки Volkswagen Digijet (1,3 литров) и Digifant.

С августа 83-го года Volkswagen Golf II стали оснащать атмосферными (54 л.с.) и турбированными дизельными моторами (70 л.с.) объемом 1,6 литров. Спустя шесть лет у автомобилей появились еще две версии турбодизелей: 60-сильный экодизель 1V, оборудованный каталитическими преобразователем, и SB — 80-сильный мотор, самый мощный в семействе Volkswagen Golf того времени. SB отличался увеличенным давлением наддува и установленным под капотом охладителем нагнетаемого воздуха — интеркулером. На большинство дизельных агрегатов монтировалась топливная аппаратура Bosch, состоящая из одноплунжирного распределительного ТНВД и форсунки. Все дизельные моторы для Golf II были вихрекамерными, надежными, экономичными и в то же время простыми в конструкции. Расход топлива на 100 километров колебался в районе 6 литров.

Характеристики Volkswagen Golf II

Хотя внешне Volkswagen Golf II выглядел небольшим, его салон был достаточно просторным. Эргономика водительского места тщательно продумана — все органы управления находятся «под рукой». Отделка салона, в зависимости от комплектации, могла быть велюровой, кожаной или тряпичной, сиденья опционально — с усиленной боковой поддержкой, в некоторых модификациях — регулируемые по высоте. Приборная консоль в стандартной версии помимо основных датчиков имела стрелочные часы, в более дорогих комплектациях в нее также были встроены тахометр, электронные часы и простенький бортовой компьютер, показывающий температуру масла, на улице и охлаждающей жидкости и потребление топлива.

С каждым годом конструкторы марки вносили в дизайн Volkswagen Golf II мелкие косметические изменения. Обновленные модели получали более широкие молдинги, пластиковые пороги и накладки на колесные арки, укрупненные линии передней решетки.

Смена дизайна у Volkswagen Golf II

Наиболее крупный рейстайлинг автомобиль претерпел в 1987-ом году. Автомобили нового модельного года отличались меньшим числом горизонтальных ребер радиаторной решетки, цельными стеклами дверей и измененным положением наружных зеркал. Тогда же молдинги перестали приклеивать, а стали крепить на пистонах, изменили графику шильдиков с названием модели. Кроме внешних изменений, серьезная модернизация коснулась технической части Volkswagen Golf II. Было усовершенствовано электрооборудование, улучшена передняя подвеска. В 1990-ом году автомобиль наделили объемными бамперами.

С годами компания Volkswagen также расширяла список стандартного и опционального оборудования. Так, постепенно в комплектацию модели стали входить автоматическая трансмиссия, ГУР, система кондиционирования, литые колесные диски, электростеклоподъемники, сдвижной люк, электрозеркала, подогрев зеркал, центральный замок, омыватель фар, подсветка косметического зеркала, противотуманные фары, электронная консоль приборов, дополнительная оптика дальнего света, круиз-контроль, сиденья с электроподогревом и электрорегулировкой, различные модели аудиосистемы. Дополняли разнообразие большой ассортимент отделки интерьера и цветов кузова. В 1992-ом году, когда было выпущено третье поколение Golf, производство Volkswagen Golf II остановилось.

Видео Volkswagen Golf 2

Видео Volkswagen Golf 2