Volkswagen Jetta 1979–Наше время

volkswagen-jetta-1980_3034_3

История Volkswagen Jetta началась в 1979-ом году, когда руководство Volkswagen решило оборудовать модель Golf новым укороченным кузовом с отдельным багажником. Модернизированный Volkswagen Golf в классическом кузове седан и стал известен под именем Jetta. Автомобиль пользовался большим успехом: с 1979-го по 2009-й год на рынок было выпущено пять поколений модели. В июне 2010-го в США компания Volkswagen представила совершенно новую модификацию Jetta VI, которая, согласно утверждению производителя, в отличие от ранних моделей, не имеет ничего общего с Golf.

Новые варианты кузова для Volkswagen Golf (седан) начали разрабатываться уже спустя год после начала его производства. Но лишь в 1979-ом, после трехлетнего перерыва, автоконцерн приступил к массовой сборке модели Jetta. В период разработок новая машина называлась Hummel («Шмель»).

Первые поколения Volkswagen Jetta

От Golf, на базе которого строился Volkswagen Jetta, автомобиль отличался не только увеличенным багажником, но и рядом деталей в передней части кузова. Начиная с четвертого поколения модели, представленного в Европе как Bora, внешние различия стали существенными, но трансмиссия, двигатель, ходовая часть и прочие технические компоненты на всех моделях копировали составляющие Golf’а.

Второе поколение модели появилось весной 1984-го года. Volkswagen Jetta этого года выпуска предлагались с большой гаммой двигателей. Это были 1,3-литровые агрегаты мощностью 55 и 60 лошадиных сил, расходующие около 6 литров горючего на 100 километров, 1,6-литровый 75-сильный мотор, потребляющий 10 литров на 100 километров, дизельный турбодвигатель 1,6 литров мощностью 54 и 70 «лошадей», расходующий в среднем 7 литров дизеля на каждые 100 километров. На спортивные модификации Volkswagen Jetta GTI монтировался 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 90 или 112 лошадиных сил со впрыском. В среднем он потреблял 11 литров бензина. На кузова автомобилей 80-го модельного года Volkswagen давала шестилетнюю гарантию от коррозии при условии отсутствия внешних повреждений и проведении его антикоррозийной обработки каждые два года.

Первые два поколения Volkswagen Jetta выпускались в серийном производстве в двух версиях: в двух- и четырехдверном кузове седан. Впоследствии производитель отказался от выпуска двухдверной модели, и все последующие модификации были только четырехдверными. В ограниченных партиях и штучном производстве автомобиль мог предлагаться также в исполнении комби или кабриолет.

Практичный Volkswagen Jetta

В 1993-ом году Volkswagen выпустила третье поколение седана — Jetta III (Vento). С технической точки зрения, а также по оснащению и дизайну салона новая машина мало отличалась от Golf, но она была элегантной и практичной, настоящей находкой для семьи. Volkswagen Jetta III занимала промежуточную нишу между компактным Golf и большим Volkswagen Passat. На Vento устанавливались следующие силовые агрегаты: 1,8 литров, 2 литра и VR6. Все три типа моторов работали на бензине без свинца и были очень экономичными. Версия автомобиля с двигателем VR6 обладала самой богатой комплектацией. Для независимой подвески передних колес было характерно применение рычажной системы и цилиндрических пружин.

Volkswagen Jetta IV (Bora) был выпущен в 1999-ом году. Конструктивно автомобиль практически не отличался от выпускаемых тогда Golf четвертого поколения, но класс оснащения и дизайна новой модели был выше. Даже базовая версия Bora предлагалась покупателям в щедрой комплектации: с теплозащитным остеклением, широкопрофильными шинами, четырьмя подушками безопасности, ABS с электронной системой распределения тормозных сил, гидроусилителем руля, секционированным заднем сиденьем с разделительным подлокотником, регулируемым по высоте водительским сиденьем и электронной блокировкой двигателя. В целом, если сравнивать Jetta IV с Golf IV, Bora был более элегантным, мощным, с ярко выраженными спортивными качествами.

Volkswagen Jetta в XXI веке

В 2005-ом году VW Bora сменили пятым поколением Jetta — Jetta V. По сравнению с предыдущими модификациями этот автомобиль обладал увеличенным по размеру кузовом, что положительно сказалось на пространстве салона. В стандартной комплектации Jetta V предлагался с шестью подушками безопасности, системой крепления детских кресел Isofix, мощной и устойчивой системой тормозов, ABS, ESP, центральным замком с дистанционным управлением, электрозеркалами, электростеклоподъемниками, обогревом передних сидений, боковыми шторками, кондиционером, электроусилителем руля, омывателями фар и еще множеством разных опций. В качестве движущей силы в пятом поколении Volkswagen Jetta использовались 1,6-литровые двигатели мощностью 102 лошадиных сил, 150-сильный мотор объемом 2 литра, 105- и 140-сильный дизельные турбомоторы 1,9 и 2 литров.

Volkswagen Jetta VI показали 15 июня 2010-го года на выставке в Нью-Йорке. Шестое поколение модели отличалось еще более удлиненным кузовом с плавными линиями и более широкой колесной базой. В передней части Jetta появился спойлер, изменилась радиаторная решетка и передняя оптика, ставшая уже. Двигатель для новинки можно было выбрать из четырех вариантов: 114- и 138-сильный моторы объемом 2 литра, 2,5-литровый 168-сильный агрегат и 2-литровая установка мощностью 197 лошадиных сил. В качестве трансмиссии в новой модификации используется либо шестискоростная автоматическая КПП с двумя сцеплениями, либо, по желанию клиента, механическая КПП. В отличие от моделей предыдущих пяти поколения, Jetta VI строился на базе концептуального автомобиля NCC, представленного в начале 2010-го года на выставке NAIAS.

Volkswagen Jetta — уникальный автомобиль. На протяжении многолетнего производства в нем не только сохранялись, но и неустанно совершенствовались с каждым новым поколением такие важные качества, как отличная управляемость, продуманная эргономика, экономичность, просторный салон и большой багажник. Недаром Jetta остается любимчиком многих автовладельцев и по сей день.

Фото Volkswagen Jetta

Видео Volkswagen Jetta