Volkswagen Scirocco 1974–1992

Volkswagen-Scirocco-1974

Работа над моделью Volkswagen Scirocco, предназначавшейся для замены устаревающему купе Karmann Ghia, была начата в самом начале 70-х годов. Имя для нового автомобиля было выбрано не случайно: «Scirocco» в странах средиземноморского региона называется свежий южный ветер.

Основой для новой машины стали платформы моделей Volkswagen Golf и Volkswagen Jetta, однако при этом практически все технические детали были модернизированы в сторону спортивного дизайна, смоделированного дизайнером Джорджетто Джуджаро. Машина получилась более спортивной и плавной, нежели любой из представителей Golf или Jetta. И хотя серийное производство Volkswagen Scirocco стартовало за полгода до начала выпуска Golf, на европейский рынок автомобиль поступил только в 1974-ом году. Это было необходимо для решения возникающих проблем с производством больших объемов хетчбека. В 1975-ом Volkswagen начала продажи Scirocco в Северной Америке.

Модификации Volkswagen Scirocco

Модификации Volkswagen Scirocco Mark I предлагались с четырехцилиндровым двигателем под капотом с объемом от 1,1 до 1,6 литров для Европы и до 1,7 литров для США. Максимальная скорость разгона представителей первого поколения составляла 160 км/ч.

В течение 1970-х немецкий автоконцерн выпустил несколько версий Volkswagen Scirocco, которые преимущественно отличались объемом мотора. В то же время все автомобили 75-78 модельных годов были оборудованы двигателем с одним верхним распредвалом и парой клапанов на цилиндр. Коробка передач была четырехскоростной. С 1979-го года машины стали комплектовать пятипозиционной механической трансмиссией. Существовали версии и с автоматической КПП, но они были настоящей редкостью.

К 1982-му году, перед выходом новой модификации Mark II, Volkswagen Scirocco получил несколько обновлений, но все они были малозначительными. Стала доступна модернизация системы кондиционирования, которую с лета 75-го устанавливали в качестве опции. Также по многочисленным просьбам существующих владельцев была увеличена емкость аккумулятора.

В процессе производства во внешний вид и отделку салона Volkswagen Scirocco Mark I вносили постепенные изменения. В 1976-ом году на Scirocco вместо двух обычных стеклоочистителей начали устанавливать единые стеклоочистители, размещенные на ветровом стекле с пассажирской стороны. Спустя два года с «плоского», различимого только спереди, передний сигнал поворота изменили на «загибающийся» к боковой части, который было видно и сбоку. Прочие изменения в ходе существования автомобиля включают в себя хромированные бамперы, бамперы с цельнообернутым пластиком или обрезиненные торцевые заглушки. В 1979-ом году дизайнеры фирмы изменили стилистику и расположение наружных зеркал: их стали располагать с водительской и пассажирской сторон.

Индивидуальные Volkswagen Scirocco

На протяжении производства Volkswagen Scirocco существовали также специальные модификации Mark I, которые были известны под именами Sidewinder, Sidewinder II, S, Champagne Edition и Champagne Edition II. От обычных моделей серии они в основном отличались отделкой салона и гаммами внешней окраски. Модификация Champagne Edition II предлагалась только в белом окрасе кузова с черными вставками. Версии S, которые были ориентированы на североамериканский рынок, поставлялись в трех цветовых вариантах с уникальными цветовыми акцентами: «Черный», «Белые Альпы» и «Красный Марс». Позже к цветовому разнообразию «S» добавились варианты «Серебристый Космос Металлик» и «Серые Перистые Облака Металлик». Люк на потолке, выдвигающийся вручную, был изначально доступен только на Mark I S, но затем им стали комплектовать и на другие специальные версии Volkswagen Scirocco.

Фото Volkswagen Scirocco

Видео Volkswagen Scirocco